產(chǎn)品詳情
現(xiàn)今社會(huì)生活中,電池容量不夠往往會(huì)困擾著智能手機(jī)和電動(dòng)車用戶們。人類不停在尋求一款性能穩(wěn)固、代價(jià)合理的超級(jí)電池?,F(xiàn)階段人們對(duì)超級(jí)的印象可概括為:一次充電,可以讓電動(dòng)汽車行駛1000公里,讓智能手機(jī)玩一周,充電時(shí)間能控制在幾分鐘內(nèi),好是可以無線充電。這種超級(jí)電池的市場(chǎng)范圍不低于1萬億美元。當(dāng)前,美國(guó)、中國(guó)、日本和韓國(guó)等國(guó)家都在沖刺超級(jí)電池。鋁基復(fù)合材料加工工廠
現(xiàn)在常用的鋰離子電池1991年才開始商業(yè)化,主要有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰3種范例。鈷酸能量密度高,但高溫下不穩(wěn)固,其他兩種能量密度不高。可充電電池的第五代產(chǎn)品--鋰金屬電池誕生于1996年,在穩(wěn)定性性、比容量、自放電率和性能代價(jià)比方面,均優(yōu)于鋰離子電池。但距離超級(jí)電池的要求,還是有較大差距。
石墨烯有望引發(fā)電池領(lǐng)域新突破。2004年誕生的石墨烯,其特點(diǎn)是具有良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能:作為電導(dǎo)體,其導(dǎo)電性可與金屬銅媲美;作為熱導(dǎo)體,它是現(xiàn)有質(zhì)猜中好的,更難能可貴的是,這種質(zhì)料在很薄的時(shí)間,仍有很高的硬度。石墨烯已被各大工業(yè)國(guó)列為緊張質(zhì)料舉行深度開辟。
雖然,全世界在電池范疇的研發(fā)不但限于石墨烯,日本就在研發(fā)利用鎂生產(chǎn)性能更高、成本更低的蓄電池;瑞典正在研究利用碳纖維來提高的性能。但這些新技能要真正實(shí)用化,乃至形成巨大的產(chǎn)業(yè),還需要市場(chǎng)的洗禮。
總之,探求超級(jí)電池的進(jìn)程,是科技創(chuàng)新的進(jìn)程,也是產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化的進(jìn)程。以石墨烯為代表的超級(jí)電池實(shí)現(xiàn)突破之日,將是包含電動(dòng)車、手機(jī)、電腦等齊備靠電力驅(qū)動(dòng)配置變革之時(shí),對(duì)多個(gè)行業(yè)將具有顛覆性意義,必將為人類生存翻開新的一頁。鋁基復(fù)合材料加工工廠在線咨詢鈞杰陶瓷電話:137 1257 4098