鏟車液壓夯實(shí)機(jī)是一種靈活的機(jī)動(dòng)﹑新型夯實(shí)機(jī)械具有高韌性、高效率等優(yōu)點(diǎn)，可用于短路基﹑橋涵墻背﹑加固和壓實(shí)路基邊緣。近年來(lái)，雖然鏟車液壓夯實(shí)機(jī)在工程實(shí)踐中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但目前對(duì)鏟車液壓夯實(shí)機(jī)的應(yīng)用研究主要集中在加固壓實(shí)石或礫石上，對(duì)其在黃土填筑路基加固壓實(shí)中的應(yīng)用研究較少。

根據(jù)我國(guó)目前的施工技術(shù)，橋臺(tái)背面和涵邊墻壁背面的填充是在這些結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行的。施工時(shí)，不僅要保證結(jié)構(gòu)不受損壞，還要求有足夠的壓實(shí)度。但由于這個(gè)地方比較小，大型壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行不方便，小型壓實(shí)設(shè)備工作后基本上很難達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。因此，施工難度較大，導(dǎo)致線路垂直剛度差異較大。此外，由于動(dòng)荷載的長(zhǎng)期作用，相接處容易產(chǎn)生沉降差異，導(dǎo)致“跳車”。鏟車液壓夯實(shí)機(jī)的出現(xiàn)為解決這一工程問題帶來(lái)了設(shè)備保障。高速液壓提升壓力夯實(shí)機(jī)用于一﹑負(fù)壓在地面上的夯板，通過夯板間接夯路面。鏟車液壓夯實(shí)機(jī)安裝在常規(guī)裝載機(jī)的動(dòng)臂上，可以壓實(shí)不同的工作位置，也可以點(diǎn)擊或連續(xù)壓實(shí)工作面積，特別適用于工作面積狹窄的工地。

橋涵臺(tái)背面回填的夯實(shí)質(zhì)量是造成“橋頭跳車”狀況的重要因素。由于臺(tái)背填土是一般滾壓設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，當(dāng)壓路機(jī)較小時(shí)，很難滿足夯實(shí)噸數(shù)和振動(dòng)較小的要求，而較大的壓路機(jī)機(jī)械振動(dòng)過大，容易對(duì)臺(tái)背產(chǎn)生破壞性影響。高效的小壓實(shí)機(jī)兼具以上兩種優(yōu)點(diǎn)，壓實(shí)厚度可保持在15~～20厘米。鏟車液壓夯實(shí)機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可調(diào)節(jié)夯實(shí)能量，非常適合狹小面積的壓實(shí)操作要求，也適用于斜坡壓實(shí)、高平壓實(shí)、管溝凹坑壓實(shí)。經(jīng)過加固后，路基表面的縱向變形可達(dá)5~10厘米，可顯著提高回填土的密度﹐加快臺(tái)背回填土在一定范圍內(nèi)的自然沉降，提高施工質(zhì)量，大大降低臺(tái)背跳車發(fā)生初期病害的可能性。

鏟車液壓夯實(shí)機(jī)由夯錘、夯架組成﹑夯板﹑液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備、電子控制系統(tǒng)等。其基本工作原理:重型夯錘在重力和液壓的作用下下落，壓實(shí)路基土，在液壓缸的影響下實(shí)現(xiàn)快速上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在裝載機(jī)工作裝置的牽引下，機(jī)動(dòng)靈活地對(duì)不同位置進(jìn)行準(zhǔn)確快速的壓實(shí)。從而滿足點(diǎn)射或持續(xù)夯實(shí)壓實(shí)工作面積的需要。其平面影響半徑為100~120cm，垂直影響深度為200~～300cm，對(duì)土壤的有效壓縮深度為120~200cm。