產(chǎn)品詳情
60Si2MnA 60si2mna彈簧鋼 60si2mn鋼帶 60si2mn圓鋼
60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。60Si2MnA是廣泛在華北地區(qū)上海地區(qū)采用化學(xué)集中分析斯堪納銷售對(duì)硬度測(cè)定和金相檢驗(yàn)方法，對(duì)60Si2GrA彈條在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)突然斷裂進(jìn)行了分析。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。
特性應(yīng)用
60si2mna強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過熱性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機(jī)床絲桿.切刀.螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。
60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過熱性和回火脆性。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。
對(duì)應(yīng)鋼號(hào)
中國(guó)GB標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)60Si2MnA；日本JIS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)SUP6/SUP7；德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)60SiCr7；英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)251H60；法國(guó)NF標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)61SC7；美國(guó)AISI/SAE標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)H2600；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)61SiCr7。
化學(xué)成份
碳 C ：0.52～0.60
硅 Si：1.5～2.0
錳 Mn：0.70～1.00
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
鉻 Cr：≤0.35
鎳 Ni：≤0.35
銅 Cu：≤0.25
釩 V ：0.08～0.16
硼 B ：0.0005～0.0035
力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1372(140)
硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB
熱處理
及金相
熱處理規(guī)范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。
金相組織：回火索氏體。
AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，
退火；750C-爐冷-HBS≤222
正火；830～860C-空冷-HBS≤302
淬火；870C-油-HRC>61
不同溫度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，
600C-33，650C-29
常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50
以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù)
淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5
回火保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀 可鍛造
性能對(duì)比
60SiMn、60Si2MnA--與55Si2Mn鋼相比，強(qiáng)度和彈性極限均稍高（其中60Si2MnA鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。用途：此鋼應(yīng)用廣泛，適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應(yīng)力和振動(dòng)用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機(jī)械零件。
應(yīng)用舉例
1、該鋼冷鐓螺帽沖模的高溫淬火后，經(jīng)920-950℃淬火并回火后，使用壽命比正常溫度淬火的摸具提高了2倍左右。
2、某自卸車非標(biāo)準(zhǔn)墊片冷沖模主要零件要求有高硬度、高強(qiáng)度、良好的抗沖擊性和較好的韌性，一般要采用Cr制造。但該鋼價(jià)高，供貨和熱處理有難度，只好改用T10A鋼制造冷沖模。但由于T10A鋼韌性差、脆性大，每副模具沖墊片1000件左右就損壞，后采用該鋼制作冷沖模主要零件，進(jìn)行淬火、回火，使模具壽命大大延長(zhǎng)。
3、該鋼可用于內(nèi)外六角螺栓成型冷鐓沖頭，硬質(zhì)合金凹模預(yù)應(yīng)力套（48-52HRC）、中厚鋼板穿孔沖頭等。
4、采用該鋼制做內(nèi)六角螺釘冷鐓沖頭，壽命超過Cr12、9CrSi、GCr15、Cr6WV、3Cr2W8V鋼滲碳、W6M5Cr4V2等鋼種，達(dá)0.5-0.7萬(wàn)件。
5、多用于小型企業(yè)冷沖墨跡冷鐓凸模、螺母冷鐓模、沖孔模制造等場(chǎng)合。
6、是各種沖剪工具、擠壓模、冷鐓模的基本材料
7、該鋼按傳統(tǒng)熱處理工藝球化退火、淬火、回火后，其使用壽命可沖墊片0.5-0.6萬(wàn)件，而采用快速球化工藝和等溫淬火的摸具可沖墊片1.2萬(wàn)件以上，壽命提高了一倍。
8、對(duì)該鋼采用球化退火工藝，冷沖膜使用壽命可提高一倍。
9、采用快速球化工藝并進(jìn)行870℃奧氏體化、250℃等溫淬火后，較傳統(tǒng)熱處理工藝的磨具壽命可提高一倍。
60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。60Si2MnA是廣泛在華北地區(qū)上海地區(qū)采用化學(xué)集中分析斯堪納銷售對(duì)硬度測(cè)定和金相檢驗(yàn)方法，對(duì)60Si2GrA彈條在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)突然斷裂進(jìn)行了分析。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。
特性應(yīng)用
60si2mna強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高，具有過熱性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機(jī)床絲桿.切刀.螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。
60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過熱性和回火脆性。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。
對(duì)應(yīng)鋼號(hào)
中國(guó)GB標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)60Si2MnA；日本JIS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)SUP6/SUP7；德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)60SiCr7；英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)251H60；法國(guó)NF標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)61SC7；美國(guó)AISI/SAE標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)H2600；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)61SiCr7。
化學(xué)成份
碳 C ：0.52～0.60
硅 Si：1.5～2.0
錳 Mn：0.70～1.00
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
鉻 Cr：≤0.35
鎳 Ni：≤0.35
銅 Cu：≤0.25
釩 V ：0.08～0.16
硼 B ：0.0005～0.0035
力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1372(140)
硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB
熱處理
及金相
熱處理規(guī)范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。
金相組織：回火索氏體。
AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，
退火；750C-爐冷-HBS≤222
正火；830～860C-空冷-HBS≤302
淬火；870C-油-HRC>61
不同溫度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，
600C-33，650C-29
常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50
以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù)
淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5
回火保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀 可鍛造
性能對(duì)比
60SiMn、60Si2MnA--與55Si2Mn鋼相比，強(qiáng)度和彈性極限均稍高（其中60Si2MnA鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。用途：此鋼應(yīng)用廣泛，適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應(yīng)力和振動(dòng)用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機(jī)械零件。
應(yīng)用舉例
1、該鋼冷鐓螺帽沖模的高溫淬火后，經(jīng)920-950℃淬火并回火后，使用壽命比正常溫度淬火的摸具提高了2倍左右。
2、某自卸車非標(biāo)準(zhǔn)墊片冷沖模主要零件要求有高硬度、高強(qiáng)度、良好的抗沖擊性和較好的韌性，一般要采用Cr制造。但該鋼價(jià)高，供貨和熱處理有難度，只好改用T10A鋼制造冷沖模。但由于T10A鋼韌性差、脆性大，每副模具沖墊片1000件左右就損壞，后采用該鋼制作冷沖模主要零件，進(jìn)行淬火、回火，使模具壽命大大延長(zhǎng)。
3、該鋼可用于內(nèi)外六角螺栓成型冷鐓沖頭，硬質(zhì)合金凹模預(yù)應(yīng)力套（48-52HRC）、中厚鋼板穿孔沖頭等。
4、采用該鋼制做內(nèi)六角螺釘冷鐓沖頭，壽命超過Cr12、9CrSi、GCr15、Cr6WV、3Cr2W8V鋼滲碳、W6M5Cr4V2等鋼種，達(dá)0.5-0.7萬(wàn)件。
5、多用于小型企業(yè)冷沖墨跡冷鐓凸模、螺母冷鐓模、沖孔模制造等場(chǎng)合。
6、是各種沖剪工具、擠壓模、冷鐓模的基本材料
7、該鋼按傳統(tǒng)熱處理工藝球化退火、淬火、回火后，其使用壽命可沖墊片0.5-0.6萬(wàn)件，而采用快速球化工藝和等溫淬火的摸具可沖墊片1.2萬(wàn)件以上，壽命提高了一倍。
8、對(duì)該鋼采用球化退火工藝，冷沖膜使用壽命可提高一倍。
9、采用快速球化工藝并進(jìn)行870℃奧氏體化、250℃等溫淬火后，較傳統(tǒng)熱處理工藝的磨具壽命可提高一倍。
