產(chǎn)品詳情
ISO型高速透氣閥的安裝和維護保養(yǎng)
每臺交貨狀態(tài)的高速透氣閥，均在經(jīng)國主管機關認可的實驗室試驗合格，并附有船東所需船級社的。每臺ISO型高速透氣閥是以整機形式供應，安裝工作只需把每個閥的法蘭用螺栓連接到相應的貨油艙透氣管匹配的法蘭上即可完成。
每臺高速透氣閥均附有詳細的使用說明書。
ISO型高速透氣閥的設計，使每個閥件按說明書進行拆裝、清洗、維護保養(yǎng)，只要不發(fā)生磕碰劃傷，均不會對閥的精度以及開啟壓力產(chǎn)生變化，更不會因拆裝、清洗、維護保養(yǎng)而損壞零部件（除易損密封墊和圈有時需要更換外）。因此ISO型高速透氣閥，如果因船東在使用過程中因拆裝不熟練引起的損壞，在船東使用的首年內(nèi)，均免費調(diào)換新閥。
任何船東均可獲得免費培訓。
ISO型高速透氣閥的設計、制造具有較高的精度定位，拆裝方便。如果船東按說明書解開，并安裝好，一個閥僅需幾分鐘左右，并且不會發(fā)生錯裝。
ISO型高速透氣閥的檢測設備
依據(jù)ISO15364和IMO.MSC/Circ.677/Circ1009的要求，交貨狀態(tài)下的高速透氣閥已經(jīng)船級社進行了下述的試驗和型式認可。
a、耐火試驗和回燃試驗。
b、開啟和關閉壓力試驗。
c、流量、出口流速試驗。
d、耐腐蝕和抗冰凍試驗。
e、耐壓和密封試驗。
每只高速透氣閥的出廠檢測項目均在主管機關認可的試驗室進行，制造廠向船東提供船檢，以及每只閥的試驗壓力、流量曲線圖和各種壓力下的流量匯總表。
我公司高速閥的型式認可試驗和出廠試驗，全部項目均在泰興市海星高速閥檢測中心進行。
試驗數(shù)據(jù)
ISO高速透氣閥流動試驗正在進行中，試驗數(shù)據(jù)均由系統(tǒng)自動采集。該試驗必須在垂直和傾斜的狀態(tài)下進行。（見左圖）
透氣閥耐火試驗
ISO高速透氣閥耐火試驗正在進行中，試驗中儲罐內(nèi)為可燃氣體，持續(xù)燃燒10分鐘后，閥體溫度升高應符合標準要求。停止燃燒后，閥門要開啟，引導火焰不得熄滅?；鹧娌坏猛ㄟ^閥門進入儲罐，發(fā)生回燃。
ISO高速透氣閥的出口閥門受殼體保護，即使閥口燃燒時間再長，閥門也不會升溫過高。在正常工作壓力下，其出口流速大于30m/s，因此閥門無論開啟或關閉，火焰絕不會通過閥門進入液貨艙。（見左圖）
透氣閥的耐火試驗
ISO高速透氣閥的耐火試驗，還要在傾斜狀態(tài)下進行。不光要通過上述的試驗，還要通過閥門開啟和關閉的燃燒試驗，試驗時儲罐內(nèi)為壓力可燃氣體，火焰隨著閥門的開啟和關閉而燃燒和熄滅。在不少于50次的過程中和停止后的10分鐘內(nèi)，引導火焰不得熄滅。火焰不得通過閥口進入儲罐，發(fā)生回燃。（見左圖）
真空閥回燃試驗
ISO高速透氣閥的進口（真空閥）正在進行回燃試驗。試驗時儲罐內(nèi)的可燃氣體和塑料袋內(nèi)的可燃氣體聯(lián)通在一起（且爆燃濃度一致），只有防火網(wǎng)將其分隔。當塑料袋內(nèi)可燃氣體爆燃時，不得串過防火網(wǎng)，使罐內(nèi)可燃氣體發(fā)生回燃。
ISO高速透氣閥的防火網(wǎng)依據(jù)IBC規(guī)則第6章要求設置，當真空閥門開啟時（液貨艙進口），外界火焰絕對不會串過防火網(wǎng)進入液貨艙內(nèi)。（見左圖）
冰凍試驗
ISO高速透氣閥的冰凍試驗，即使在-30℃的環(huán)境下，閥門冰凍厚度在20mm左右時，高速透氣閥也能手動破冰后正常工作。（見左圖）
