產(chǎn)品詳情
天水鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣程力專用廠對鮮奶運(yùn)輸車的生產(chǎn)已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗(yàn)，工藝已相當(dāng)成熟，公司生產(chǎn)的鮮奶運(yùn)輸車從5噸到40噸任您選擇，下面就來講解一下鮮奶運(yùn)輸車的生產(chǎn)工藝：如果車身某處發(fā)生過碰撞，而且沒有得到很好的修復(fù)，往往會使車門密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏水。擋風(fēng)玻璃與車身的結(jié)合處有時(shí)也會出現(xiàn)滲漏，這是由于原有的密封膠老化失效，或者安裝擋風(fēng)玻璃時(shí)密封膠涂覆不均勻造成的。發(fā)動機(jī)艙前圍板、前擋風(fēng)玻璃下槽處和車廂地板處也會漏水。發(fā)動機(jī)艙前圍板上和車廂地板上有一些加工工藝孔，這些孔上一般會有橡膠堵塞，如果這些堵塞脫落，下大雨時(shí)雨水可能會通過這些孔進(jìn)入車內(nèi)。前擋風(fēng)玻璃下槽中如果有堆積的灰塵、樹葉等雜物，則會將孔堵住，使雨水漫入車廂。
鮮奶運(yùn)輸車罐體結(jié)構(gòu)分保溫層保護(hù)層、保溫層和罐體內(nèi)膽三層。
1、罐體內(nèi)膽采用食品級304-2B不銹鋼板。罐體所有焊縫全部精拋、精磨，確保內(nèi)膽光潔、無銳角；
2、罐體中層采用8cm厚聚氨酯發(fā)泡保溫層。確保在運(yùn)輸過程中30度溫差時(shí)24小時(shí)溫度升降≦1℃，極大地保證了運(yùn)輸品的原有品質(zhì)；
3、罐體外層(保溫層保護(hù)層)采用2mm厚304L不銹鋼板。整個(gè)車體造型美觀，結(jié)構(gòu)科學(xué)，自重輕，強(qiáng)度好；
4、鮮奶運(yùn)輸車可根據(jù)用戶需求將罐體設(shè)置為多倉，每個(gè)單倉有單獨(dú)的卸料口（自流口）及加料口（罐口）；
5、鮮奶運(yùn)輸車罐內(nèi)采用PIC自動清洗系統(tǒng)，清洗裝置360度旋轉(zhuǎn)，保證清洗無死角；
6、鮮奶運(yùn)輸車罐頂設(shè)置通氣閥，開啟自動調(diào)整，減少液體的蒸發(fā)損耗，防止罐內(nèi)產(chǎn)生正負(fù)壓時(shí)罐體變形；
7、鮮奶運(yùn)輸車罐內(nèi)余液量少，符合國標(biāo)小于1%的規(guī)定；
8、鮮奶運(yùn)輸車可選裝制冷機(jī)、流量計(jì)，液位計(jì)，安全鎖，防溢漏裝置，巖棉保溫等。
天水鮮奶運(yùn)輸車廠家專賣空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器插座的87號腳與熔絲盒線束c1插頭的c11腳之間只有1個(gè)壓縮機(jī)離合器保護(hù)二極管，且線路均在熔絲盒的內(nèi)部，維修人員通過以上的測量數(shù)據(jù)分析，壓縮機(jī)離合器保護(hù)二極管可能已經(jīng)被擊穿，從而形成了短路。此二極管并聯(lián)在壓縮機(jī)線路中，在壓縮機(jī)離合器斷開時(shí)為線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電壓提供1個(gè)接地通路，從而避免產(chǎn)生的反相高壓電擊穿離合器線圈，起到保護(hù)離合器線圈的作用，如果不安裝此二極管就會導(dǎo)致離合器線圈的頻繁損壞。天窗的保養(yǎng)車輛高速行駛或顛簸的路面快速行駛時(shí)不要開啟天窗，由于車身的振動或扭曲等因素可能造成對天空內(nèi)部零件的損壞。建議車主應(yīng)定期到服務(wù)站對天窗機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查及清理，建議每二個(gè)月進(jìn)行一次，根據(jù)使用環(huán)境，如北方風(fēng)沙天氣、多雨地區(qū)等，則周期應(yīng)適當(dāng)縮短。停車警告燈(stop)的作用發(fā)動機(jī)工作的時(shí)候，若警告燈持續(xù)發(fā)亮或者說閃爍，表示相關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)行出現(xiàn)了故障，如果“stop”停車警告燈亮起，請立即停車并盡快與標(biāo)致特約商聯(lián)系，以下情況都將導(dǎo)致“stop”點(diǎn)亮，機(jī)油油壓過高或過低；制動液液位低；電子制動分配系統(tǒng)故障；冷卻液溫度過高。水淹至輪胎中軸位置需檢查各項(xiàng)油液水淹至輪胎中軸的位置，那就不光是隔音棉的問題，車內(nèi)的各種機(jī)密部件也需要檢查一下。水淹至中軸位置，就意味著車輛有沖水現(xiàn)象。于海龍建議，首先將火花塞撥開，看里面燃燒的情況，如果燃燒出現(xiàn)發(fā)黑跡象，那就是進(jìn)排氣系統(tǒng)有進(jìn)水情況，需進(jìn)行清洗。再看發(fā)動機(jī)內(nèi)部，用機(jī)油尺去量一下油液，看是不是已變色，這需要專業(yè)的技修人員才能看出來，普通車主很難察覺出變化。如果被查出有進(jìn)水現(xiàn)象，需要更換機(jī)油。這樣說來，膜又具有絕妙的個(gè)人隱私保護(hù)功能。膜從專業(yè)角度來講只有兩種：金屬膜和染色膜。為了便于車主理解，進(jìn)而選擇的膜，我們根據(jù)制作工藝不同把膜種類細(xì)分為六種，即：染色膜、涂布印刷膜、普通金屬膜、納米陶瓷膜、貴重金屬膜和雙層貴重金屬膜。前三種膜不建議車主貼，因?yàn)槠胀ń饘倌さ某煞种饕莂l3+離子，這種膜顏色不夠清晰，隔熱效果和穩(wěn)定性也比較差。一些進(jìn)入市場比較早的牌子大多屬于這種工藝的金屬膜。易修網(wǎng)維修溫馨提示：易修網(wǎng)關(guān)鍵詞：，紅旗，abs燈，故障維修當(dāng)abs出現(xiàn)故障時(shí)，abs燈亮起，提醒駕駛員注意。正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從“off”檔轉(zhuǎn)到“on”檔時(shí)，abs燈亮4s，若沒有檢測到故障，則abs燈熄滅；當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從“on”檔轉(zhuǎn)到“start”檔起動發(fā)動機(jī)時(shí)，abs燈亮，待起動后abs燈尚點(diǎn)亮4s，若未發(fā)現(xiàn)故障，則熄滅。當(dāng)abs燈亮起并指示出現(xiàn)故障后，可用兩種方法來讀取故障代碼：一種是使用專用故障診斷儀；另一種是使用閃碼，即在將點(diǎn)火開關(guān)置于on檔或行駛時(shí)車速≤6.4km/h的條件下，將ecu的7#端子接地，也就是將配電盒外掛的綠色熔絲座上的故障代碼激勵(lì)接口用備用熔絲短接。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動機(jī)。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于升。發(fā)動機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。輸出功率：輸出功率一般用馬（ps）或千瓦（kw）來表示。帶有催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機(jī)每次怠速切勿超過1分鐘。維修規(guī)則為防止維修檢測期間過量的排放物或燃油蒸氣到達(dá)催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)并引起高溫，應(yīng)遵守下列原則：檢查發(fā)動機(jī)各缸工作情況時(shí)，用示波器而不用短路法或從運(yùn)轉(zhuǎn)著的發(fā)動機(jī)上卸下火花塞導(dǎo)線的辦法來脫離缺火氣缸。如無示波器，用卸下火花塞導(dǎo)線或短路法檢查可疑氣缸時(shí)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)切勿超過30秒。對使用傳統(tǒng)變速器的不要推車起動，而應(yīng)用備用蓄電池和跨接電纜線。
