產(chǎn)品詳情
銅陵掃路車生產(chǎn)廠家業(yè)內(nèi)人士指出，以個(gè)人或者維權(quán)組織開展的檢測(cè)，只能在一定程度上影響或改善車企對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的重視，但不能解決根本問(wèn)題。破解：《指南》應(yīng)升級(jí)為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)有商家坦言，因出臺(tái)的相關(guān)空氣標(biāo)準(zhǔn)不是強(qiáng)制性的，廠家的響應(yīng)并不積極。有法律界人士認(rèn)為，雖然推薦性標(biāo)準(zhǔn)可作為維權(quán)依據(jù)，但由于空氣污染的損害難以量化，也很難界定這些傷害是由車內(nèi)污染所致，即使通過(guò)起訴的途徑獲勝，也難獲得較大額度的賠償。業(yè)內(nèi)人士分析，《指南》約束力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前迫切需要將推薦性標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，并將車內(nèi)空氣質(zhì)量與汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入掛鉤，納入質(zhì)檢部門的常規(guī)檢查。
銅陵掃路車生產(chǎn)廠家其次看冰點(diǎn)，冰點(diǎn)是防凍液結(jié)冰時(shí)的溫度，是衡量防凍液低溫流動(dòng)的重要指標(biāo)。車主應(yīng)選擇冰點(diǎn)比車輛運(yùn)行地區(qū)的溫度低1℃左右的乙二醇型產(chǎn)品。像對(duì)于北方的車輛，應(yīng)選擇冰點(diǎn)為-35℃以下的防凍液產(chǎn)品，一定不要低于-2℃。因?yàn)橄癖本v史的溫度為-2℃，如果冰點(diǎn)過(guò)高就發(fā)揮不出防凍液的功效了。此外，不同廠家、不同品牌的防凍液不要混用。因?yàn)閮煞N防凍液中的某些添加劑在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下(85℃~95℃)，可能會(huì)發(fā)生某些化學(xué)反應(yīng)，使防凍液的性質(zhì)變差。汽車空調(diào)使用的四個(gè)誤區(qū)除了空調(diào)濾芯需要周期性更換，陳師傅還總結(jié)了一些看上去并沒(méi)什么錯(cuò)誤的空調(diào)操作，空調(diào)不給力不全是因?yàn)闉V芯和氟利昂，這些看似漫不經(jīng)心的誤區(qū)也是重要原因。誤區(qū)1：空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)有的車主使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的效果。以為冷空氣下沉、熱空氣上升，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。誤區(qū)2：整個(gè)冬天都不開空調(diào)冬天的金華不是特別冷，有些車主不習(xí)慣用空調(diào)，其實(shí)這也是誤區(qū)，長(zhǎng)時(shí)間不用空調(diào)會(huì)導(dǎo)致其橡膠圈老化，空調(diào)內(nèi)部各部件上的潤(rùn)滑油也會(huì)變干，定期啟動(dòng)空調(diào)能讓各部件接受潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調(diào)也每周啟動(dòng)一次。其四，車輪動(dòng)平衡和胎壓。正常每到1萬(wàn)公里就要對(duì)車進(jìn)行動(dòng)平衡的檢測(cè)，所以2萬(wàn)公里時(shí)這項(xiàng)檢測(cè)則更是必不可少。特別是北方山路、彎路、冰雪等路面情況比較復(fù)雜，一定不能忽略這一項(xiàng)。肖志剛提醒車主，就要到夏季了，高溫多雨的天氣馬上就會(huì)多起來(lái)，給車做保養(yǎng)時(shí)一定要看看輪胎的花紋和胎壓，充一點(diǎn)氮?dú)?，這樣就不會(huì)在氣溫變化大時(shí)使胎壓也產(chǎn)生非常大的變化。常規(guī)檢查9大項(xiàng)不可少一般私家車一年行駛2萬(wàn)公里左右，這時(shí)對(duì)車的保養(yǎng)很關(guān)鍵，除需要特別注意的項(xiàng)目之外，常規(guī)檢查也不可少，應(yīng)從以下9項(xiàng)常規(guī)項(xiàng)目入手進(jìn)行檢測(cè)和保養(yǎng)。
