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平?jīng)鍪星f浪縣橋梁張拉機(jī)具質(zhì)量過(guò)硬原理介紹
巴中市平昌縣張拉機(jī)千斤頂今日頭條技術(shù)過(guò)硬平?jīng)鍪星f浪縣橋梁張拉機(jī)具質(zhì)量過(guò)硬原理介紹
介紹了一種新型的前卡式千斤頂,指出它是將工具錨內(nèi)置,使之與限位板之間距離較近,與普通千斤頂相比,大大縮短了工具錨與限位板之間的距離,從而節(jié)省了鋼絞線,對(duì)于大批量、小跨徑預(yù)制簡(jiǎn)支梁來(lái)說(shuō),使用新型前卡式千斤頂將帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益。
采用了穿心多孔前卡式千斤頂,主要用于仙桃梁場(chǎng)、潛江梁場(chǎng)、荊州梁場(chǎng)通橋(2005)2201鐵路T梁的預(yù)應(yīng)力張拉,本文通過(guò)對(duì)該千斤頂?shù)墓ぷ髟淼慕榻B與傳統(tǒng)式千斤頂做了比較得出,使用穿心多孔前卡式千斤頂可節(jié)省錨具外的鋼絞線束的預(yù)留長(zhǎng)度50%,對(duì)于目前鐵路建設(shè)中大批量預(yù)制簡(jiǎn)支梁,具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)推廣意義。
預(yù)應(yīng)力錨具介紹
錨具是指在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土的錨具工具，也稱預(yù)應(yīng)力錨具
錨具分類：
1：張拉端錨：安裝在鋼絞線端部且可以張拉錨具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具﹙圓錨﹚
2：固定端錨：安裝在鋼絞線另一端，通常埋人混凝土中且不用張拉端錨具﹙P錨）
高壓油泵簡(jiǎn)介:
預(yù)應(yīng)力油泵亦成為高壓電動(dòng)油泵，是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動(dòng)力的設(shè)備。專門與各種噸位的千斤頂、鐓頭器、及擠壓機(jī)等張拉機(jī)具配套使用，可以進(jìn)行推進(jìn)、拉伸、擴(kuò)張、夾緊、彎曲、頂升、擠壓等基本作業(yè)。
組成：是由泵體、控制閥、電動(dòng)機(jī)、油泵箱體和管路等組成。
油泵參數(shù)：
型號(hào)：YBZ-50
電機(jī)： 3KW
壓力： 50mpa
電壓： 380v
流量： 2*2L/min （一個(gè)進(jìn)油管，一個(gè)出油管）
重量： 120kg
預(yù)應(yīng)力千斤頂：
預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。預(yù)應(yīng)力千斤頂均為穿心式液壓雙作用千斤頂。
預(yù)應(yīng)力千斤頂需和高壓油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由高壓油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡千斤頂和普通穿心式千斤頂。
預(yù)應(yīng)力千斤頂特點(diǎn)：
預(yù)應(yīng)力千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時(shí)工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
HJB-3壓漿機(jī)、180攪拌機(jī)、MBV80真空泵等其它機(jī)具設(shè)備在預(yù)應(yīng)力張拉工藝中也是組成部分，所以一般統(tǒng)稱為預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。
主要參數(shù)：
內(nèi)容 型號(hào) YDC100B YDC150B YDC200B YDC250B YDC400B YDC500B
公稱張拉力KN 1015 1510 1976 2478 3946 4924
公稱油壓MPa 50 50 52 54 52 50
張拉活塞面積m2 2.03×10-2 3.02×10-2 3.8×10-2 4.59×10-2 7.61×10-2 10.05×10-2
回程活塞面積m2 1.06×10-2 1.6×10-2 1.85×10-2 2.80×10-2 5.812×10-2 4.773×10-2
穿心孔徑mm φ82 φ103 φ120 φ140 φ175 φ196
張拉行程mm 200 200 200 200 200 200
主機(jī)重量kg 79 106 135 160 193 375
外形尺寸mm 370×φ240 360×φ280 380×φ310 370×φ350 390×φ380 445×φ490
回程油壓MPa 〈25 〈25 〈25 〈25 〈25 〈25
鉸線預(yù)留長(zhǎng)度mm 900 900 950 950 950 950
平?jīng)鍪星f浪縣橋梁張拉機(jī)具質(zhì)量過(guò)硬原理介紹瑞?；▓@北、珠山文苑、黃海學(xué)院、東岳東路、學(xué)院路地鐵站、靈山衛(wèi)公交樞紐站，共43站。大灣港路至干河子路段施工繞行期間，西南村站臨時(shí)調(diào)整至海港路?？?；臨時(shí)取消南門里站1處站點(diǎn)。公交L9路（理工大學(xué)新校區(qū)—西海岸觀光園西門）線路走向：由理工大學(xué)新校區(qū)發(fā)車，按原線路運(yùn)行至東方影都站后，經(jīng)華山路、東岳中路、山海路到達(dá)西海岸觀光園西門，回程運(yùn)行至衡山路后，沿東江路、白云山路到達(dá)理工大學(xué)新校區(qū)。西海岸觀光園西門場(chǎng)站建設(shè)期間，臨時(shí)運(yùn)行至兩河地鐵站。站點(diǎn)設(shè)置：理工大學(xué)新校區(qū)、東江路西（上行單向?？浚㈤L(zhǎng)江花園（上行單向?？浚?、南港安置小區(qū)（下行單向?？浚?、
甘孜道孚縣橋梁張拉設(shè)備質(zhì)量過(guò)硬技術(shù)過(guò)硬噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個(gè)梯段高度，永久支護(hù)中的預(yù)應(yīng)力錨索與開挖工作面的高差不大于兩個(gè)梯段高度。 4.2.2邊坡開挖時(shí)，不得采用對(duì)坡面產(chǎn)生破壞的方法，可在坡面3－5米以內(nèi)預(yù)留保護(hù)層；也可先進(jìn)行坡面預(yù)裂再進(jìn)行主體石方開挖，一般采用梯段加預(yù)裂一次開挖。嚴(yán)格控制一次最大單藥量，質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 4.2.3對(duì)于邊坡易風(fēng)化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應(yīng)先做好施工安全防護(hù)，邊開挖邊支護(hù)。在有斷層和裂隙發(fā)育等地質(zhì)缺陷的部位，應(yīng)在支護(hù)作業(yè)完成后才能進(jìn)行下一層的開挖。 4.2.4在開挖面靠近馬道或平臺(tái)設(shè)計(jì)高程時(shí)，各級(jí)馬道及平臺(tái)預(yù)留1.5～2m的保護(hù)層，保護(hù)層開挖嚴(yán)格按照保護(hù)層開挖技術(shù)要求進(jìn)行，并在馬道或平臺(tái)外側(cè)，分別設(shè)置馬道護(hù)欄及其它擋渣措施，以免石渣滑落。 4.2.5在靠近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、風(fēng)水管等附近開挖時(shí)，應(yīng)由技術(shù)部門根據(jù)實(shí)際情況，制定出專門的安全防護(hù)措施。 4.2.6邊坡開挖的分層厚度應(yīng)金礦。其形成過(guò)程：首先形成較大的由壓碎巖、糜棱巖組成的斷層破碎帶，然后沿這個(gè)破碎帶有含金的熱液貫入，隨著溫度的下降和環(huán)境的改變，在破碎帶中有硅質(zhì)的交代和石英的沉淀，同時(shí)伴有黃鐵礦和金的沉淀，形成含金的礦脈或礦體。
