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吉林Q235軌道T型螺栓、5.6級(jí)鐵路T形螺桿工廠
軌距擋板與承軌槽擋肩不密貼時(shí),軌排運(yùn)往鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，軌排從運(yùn)輸?shù)踔龄佋O(shè)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)隧道內(nèi)、高架橋上或路基挖方地段等軌排不能直接吊至鋪設(shè)地點(diǎn)時(shí),可先將軌排吊至移位臺(tái)車上,由移位臺(tái)車沿軌道將軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)。后續(xù)工序和工藝與軌枕埋入式無(wú)砟道岔原位鋪設(shè)法相同。預(yù)制道岔板上設(shè)橫向水平承臺(tái),承臺(tái)間的道岔板頂面設(shè)置橫向排水坡?？蛯＞€系列無(wú)砟道岔板內(nèi)預(yù)埋塑料套管。CN系列無(wú)砟道岔采用后鉆孔并在底部安裝螺母的結(jié)構(gòu)。混凝土底座采用自流平混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑。底板延展貫穿于整個(gè)道岔,突出的邊緣向軌道外側(cè)設(shè)置排水坡。
在諸如日本直結(jié)8型和我國(guó)WJ-7型主要通過(guò)摩擦力傳遞橫向力的分開式扣件中,彈性墊板只能設(shè)置在軌下,因鋼軌傾翻問(wèn)題不能大幅度降低扣件組裝的垂直剛度。但扣件調(diào)高方便。 (五)有螺栓扣件和無(wú)螺栓扣件，通過(guò)螺栓等緊固件緊固扣壓件的扣件稱作有螺栓扣件。
高速正線采用2X25kVAT供電方式。道岔維修以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要手段,主要包括對(duì)道岔進(jìn)行型養(yǎng)路機(jī)械全面搗固,鋼軌預(yù)打磨、預(yù)防性或修理性打磨,聯(lián)結(jié)零件的整正和涂油等。 大型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)應(yīng)包括對(duì)道岔及其后線路平、縱斷面進(jìn)行全面測(cè)設(shè)和優(yōu)化,通過(guò)全面起道、撥道、搗固、穩(wěn)定,調(diào)整幾何形位,改善道床彈性,全面整正或更換膠墊等工作。
六角頭螺栓是應(yīng)用廣的一類螺栓。其A級(jí)和B級(jí)螺栓用于重要的、裝配精度要求高,以及承受較大沖擊、振動(dòng)或交變載荷的場(chǎng)合。其C級(jí)螺栓用于表面比較粗糙、裝配精度要求不高的場(chǎng)合。螺栓上的螺紋,一般均為普通螺紋,細(xì)牙普通螺紋螺栓自鎖性較好,主要用于薄壁零件上或承受沖擊、振動(dòng)或交變載荷的場(chǎng)合。一般螺栓上都是制成部分螺紋,全螺紋螺栓主要用于公稱長(zhǎng)度較短的螺栓以及要求較長(zhǎng)螺紋的場(chǎng)合。
5.21轉(zhuǎn)8A型下心盤新品須符合圖樣QCZ105-40-01要求，改制品須符合圖樣QCP706-00-04要求。組裝時(shí)，使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母，并配套使用強(qiáng)度符合GB3098.1規(guī)定的10.雖然有的轉(zhuǎn)向架上還有類似心盤的裝置存在，
螺母對(duì)邊上的剪切爆裂,不應(yīng)延伸到六角螺母的支承面,或法蘭面螺母的頂部圓周。對(duì)角上的剪切爆裂,不應(yīng)對(duì)角寬度減小到低于規(guī)定的小尺寸位于螺母頂面或底面與對(duì)邊平面交接處的剪切爆裂的寬度不得大于(0.25+0.02s)mm，法蘭面螺母的法蘭圓周上的剪切爆裂,不延伸到支承面直徑(d)的小尺寸內(nèi),其寬度也不得超過(guò)0.08ds一對(duì)邊寬度;dc-法蘭直徑。
