佳木斯市前進區(qū)速凍食品冷藏車參數(shù)系列

佳木斯市前進區(qū)速凍食品冷藏車參數(shù)系列

冷藏車 又稱：冷凍車、保溫車、廂式貨車、防爆車、冷藏運輸車，佳木斯市前進區(qū)冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

 
在上裝方面，福田冷藏車廂體均采用單面FRP復(fù)合材料（玻璃纖維），中間填充高密度保溫材料（聚氨脂），厚度80mm；車廂后隔門為整體式高密度保溫材料填充，內(nèi)嵌式雙擺保溫門；車廂地板采用防水木板與高密度保溫材料和花紋鋁合金地板組合，共三層?？蛇x裝藥品3G實時溫濕度GPS監(jiān)控系統(tǒng)/不銹鋼通風(fēng)護欄/自動控溫加熱系統(tǒng)/進口冷暖一體機組/雙溫區(qū)自控溫擱板/進口備用電源冷藏機組（220V），保證運輸貨物的冷藏效果和質(zhì)量安全，提升運輸車輛的專業(yè)品質(zhì)。

主要用途是運輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運輸。 以及特定的工業(yè)需求溫度運輸，醫(yī)用疫苗的運輸。等等...

佳木斯市前進區(qū)速凍食品冷藏車

湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)銷售冷藏車系列有：
疫苗冷藏車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、多溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車、半掛冷藏車、冷藏冷凍車、保溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車，東風(fēng)系列冷藏車，解放系列冷藏車、福田系列冷藏車、五十鈴冷藏車、長安冷藏車、南京躍進冷藏車、江淮冷藏車、華菱冷藏車、奧鈴冷藏車、全國最小的冷藏車等。

湖北程力冷藏車專業(yè)生產(chǎn)基地，品質(zhì)優(yōu)，價格低，售后服務(wù)有保障!佳木斯市前進區(qū)速凍食品冷藏車參數(shù)系列

冷凍冷藏車廂體配置：采用我公司液壓吸附一體成型生產(chǎn)制造，保溫性能達到國家A級標準廂內(nèi)部容積為17立方，廂體內(nèi)外面料采用最新款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度 強、抗氧化），廂體厚度為8cm，內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼優(yōu)質(zhì)輕鋼型材，保溫材料為無空隙填充聚氨 酯發(fā)泡，箱體底部為鋁合金花紋板或選用納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊， 后門框為不銹鋼，加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。

佳木斯市前進區(qū)速凍食品冷藏車

冷藏車選裝冷機：客戶可根據(jù)需求選擇不同的冷藏機組?？蛻艨蛇x擇-5℃、-10℃、-15℃、-18℃、-20℃、冷藏機組。冷藏機組的品牌有勁達K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪，凱利等。進口冷藏機組有美國開利、美國冷王。

佳木斯市前進區(qū)速凍食品冷藏車參數(shù)系列

先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：
(1)發(fā)泡均勻，密度??；
(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);
(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(4)具有一定的力學(xué)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。

速凍食品冷藏車

聚氨酯是一種新興的有機高分子材料，被譽為“第五大塑料”，因其卓越的性能而被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟眾多領(lǐng)域。
聚氨酯密封膠具有諸多優(yōu)良特性，包括：
（1）性能可調(diào)范圍寬、適應(yīng)性強
（2）耐磨性能好；
（3）機械強度大
（4）粘接性能好；
（5）彈性好，具有優(yōu)良的復(fù)原性，可用于動態(tài)接縫；
（6）低溫柔性好；
（7）耐候性好，使用壽命長達15~20年；
（8）耐油性好；
（9）耐生物老化；

（10）價格適中。

購車熱線：137-7411-4321     139-9787-7578（微信同步）

玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料：
（1）玻璃鋼隔熱性：復(fù)合板自重輕、不變形、板材內(nèi)部不留間隙，冷藏保溫隔熱性能優(yōu)異。
（2）不透水性：復(fù)合板的表面玻璃鋼面板具有不透水性，硬質(zhì)聚氨酯泡沫閉孔率大，具有極佳的耐水性。 易清洗性。
（3）耐腐蝕性：玻璃鋼單板外表面采用的彩色膠衣，使復(fù)合板表面光潔，污物能夠輕易除掉，整個面板色彩鮮艷，且對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質(zhì)有著良好的化學(xué)穩(wěn)定性，能長時間保持表面光潔不變色、耐腐蝕、防光曬、抗老化。
（4）易修補性：復(fù)合板修補非常方便，且修補處理后無明顯痕跡。相比不銹鋼、鋁合金材料，玻璃鋼制作的冷藏車價格要稍便宜些

玻璃纖維是一種性能優(yōu)異的無機非金屬材料，種類繁多，優(yōu)點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好，機械強度高，每束纖維原絲都由數(shù)百根甚至上千根單絲組成。玻璃纖維通常用作復(fù)合材料中的增強材料，電絕緣材料和絕熱保溫材料等國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域。佳木斯市前進區(qū)速凍食品冷藏車參數(shù)系列

瓜果蔬菜冷藏車：蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風(fēng)；其廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強度螺釘進行緊固。廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。139-9787-7578

肉鉤冷藏車：肉鉤冷藏車其廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝搞低溫絕熱密封條，門鎖機構(gòu)采用國際廂式車不銹鋼標準件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕?？筛鶕?jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。在冷藏車內(nèi)設(shè)計安裝不銹鋼肉鉤，方便運輸裝卸鮮肉。 特點有：密封性、制冷性、輕便性、隔熱性。

疫苗藥品運輸冷藏車：它是在普通冷藏車基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。由于運送病菌疫苗屬于特種運輸，所以對運輸車輛的技術(shù)性能和指標要求很高。車廂體采用全封閉聚胺酯板塊結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強度螺釘進行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂體內(nèi)裝有照明燈和報警裝置并配有自動溫度記錄儀。137-7411-4321

奶制品運輸冷藏車：奶制品企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。其廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強度螺釘進行緊固。包裝箱必須是抗壓的。

佳木斯市前進區(qū)溫層冷藏車：是專為門店做配送的冷藏車，批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。特別是快餐店和獨立的食品雜貨商。多溫度車輛通常有三個貨艙，分別控制在-18°C或更低，用于冷冷凍食品；約2°C，用于冷藏食品和約13°C用于對冷凍敏感的產(chǎn)品。137-7411-4321

多溫層冷藏車廂體具有

（1）廂體平整，免維護保養(yǎng)；

（2）多溫區(qū)設(shè)置：廂體可任意加裝側(cè)門，夾隔不同溫區(qū)；

（3）廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門簾等；（4）廂內(nèi)后門五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。

冷藏車廂體可根據(jù)用戶需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門可設(shè)計為后雙開門或側(cè)開門。冷藏車與一般廂式貨車的要差別在于冷藏車安裝了獨立式或非獨立式冷藏機組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車廂。
佳木斯市前進區(qū)冷凍冷藏保鮮車

冷藏機組：分為獨立式和非獨立式，非獨立式冷藏機組利用汽車發(fā)動機動力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達到零下18度。獨立制冷機組必須加裝獨立電瓶和柴油發(fā)動機，與非獨立式冷藏機組相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達到零下28度，而且不會因為汽車本身的故障原因而影響冷藏效果，但在生產(chǎn)造價上成本也要高些。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏車廂體制作技術(shù):

1、分片拼裝的"三明治"板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

3、整體骨架注入發(fā)泡式。

4、真空吸附式粘貼

佳木斯市前進區(qū)冷藏機組分類:

冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)。

冷藏車工藝 ：

1、冷藏車低溫設(shè)備和管路隔熱層外還應(yīng)予以防濕，以避免空氣中的水蒸汽在隔熱層內(nèi)凝結(jié)，甚至凍結(jié)，降低隔熱性能，破壞隔熱結(jié)構(gòu)。
2、冷藏車制冷中低溫管路與設(shè)備，其隔熱要比空調(diào)系統(tǒng)等其他高溫設(shè)備和管路的隔熱更為重要。制冷設(shè)備和管路進行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過熱，提高制冷效率。經(jīng)過隔熱之后，可以防止設(shè)備和管路表面出現(xiàn)凝結(jié)水、結(jié)霜、結(jié)冰。

3、冷藏車制冷管路在工作過程中要承受一定的壓力、溫度，并接觸各種流體，受到?jīng)_刷、腐蝕，有時還承受外力及振動的作用。因此，制冷管路材料、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無縫鋼管。

4、冷藏車制冷系統(tǒng)采用鋼管，管徑在20 mm在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多用焊接鋼管或無縫鋼管。全用冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機油及空調(diào)系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無縫鋼管。

制冷管路連接后，必須經(jīng)過制冷規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)耐壓試驗，方能滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。

佳木斯市前進區(qū)冷藏車的發(fā)展階段


第一階段

整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金冷藏車屬材料存在，易形成大量冷橋;另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導(dǎo)第二階段熱系數(shù))偏高。

第二階段

整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進了一步，重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

佳木斯市前進區(qū)冷藏車的特點


密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。冷藏車制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

輕便性 一般用冷藏車運輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。

隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

速凍食品冷藏車關(guān)鍵設(shè)備


1.冷藏車制冷機組

冷藏車制冷機組:為冷藏車貨柜提供源源不斷的"冷"的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。

制冷機組一般分為兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區(qū)別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。Carrier機組

冷藏車制冷機組的選擇

一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊螅瑏磉x擇不同功率制冷量的制冷機組。

2.冷藏車保溫廂體

冷藏車的制冷機組用于溫度的調(diào)控，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說制冷機組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，制冷機組和保溫廂體是最重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。

保溫廂體的選擇

廂體選擇一般遵循幾個點:保溫性能好，重量輕，不易損壞。

量身打造：專業(yè)技術(shù)保證專業(yè)實現(xiàn)動力、制冷、保溫的優(yōu)秀匹配。專業(yè)設(shè)計任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等，經(jīng)濟便捷、個性環(huán)保。隨你所需安裝鋁導(dǎo)軌、貨物固定及懸掛裝置、升降尾板、車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等60多種精良輔助裝置，保駕護航，全新體驗。 

1.重量輕：廂板內(nèi)外蒙皮玻璃鋼及聚氨酯隔熱層均為輕質(zhì)材料。

2.強度高：全塑全封閉復(fù)合廂板，是在進口意大利專用熱壓機設(shè)備上壓制而成；各廂板連接均采用高強度專用膠與螺栓，廂體整體具有極高的強度。

3.保溫性好：提高制冷機壽命和降低運輸成本為目的

采用德國拜爾硬質(zhì)聚氨酯泡沫為隔熱材料，工藝引進德國技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備采用意大利進口。保溫材料穩(wěn)定性高、在廂板內(nèi)部不產(chǎn)生二次熟化、廂體不變型。保溫性能超過國家行業(yè)標準QC/T450-2000 A級指標。

4.密封性好：保證廂體氣密性、防水性、提高廂體保溫性為目的

采用已獲國家專利三元乙丙純橡膠五道密封爪密封性能，超過國家行業(yè)標準QC/T450-2000 A級指標。 

5.防水性好：采用已獲國家專利的特殊的防水廂體結(jié)構(gòu)，保證廂體永不滲漏。

6.蒙皮適應(yīng)性強：指耐泛黃性、耐腐蝕性、可修復(fù)性好為目的

采用荷蘭迪斯曼食品級玻璃鋼專業(yè)技術(shù)與生產(chǎn)線，蒙皮表面光亮潔凈，符合國家食品衛(wèi)生標準要求。

7.外觀性能：提高企業(yè)形象，便于廣告為目的

獲國家專利的外觀設(shè)計，美觀大方。包括：廂體不需噴漆的整體表面光滑平整；不銹鋼門鎖五金件；立體感強的邊框包角結(jié)構(gòu)。

8.多功能性強：指附助裝置的配置工藝適應(yīng)性強為目的

可根據(jù)用戶的需求配置相關(guān)的特殊附件，如配置溫度監(jiān)控裝置和GPS衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)、貨物固定裝置、貨物懸掛裝置、廂內(nèi)貨架、保溫門簾、多艙隔門等附件多達60余種。139-9787-7578



佳木斯市前進區(qū)速凍食品冷藏車參數(shù)系列

定位系統(tǒng)


冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個高效，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新高效的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。

對此，根據(jù)企業(yè)的具體需求當前已研制出"RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)"及"GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)"。通過先進的RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合，在需要恰當?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理和生產(chǎn)流程管理中，將溫度變化記錄在"帶溫度傳感器的RFID標簽"上或"實時"的通過"具有GPS及溫度傳感功能的終端結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳"到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進行細致地、實時地管理?？梢院唵屋p松地解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。

RFID標簽主要有以下幾個方面的優(yōu)勢:RFID標簽數(shù)據(jù)存儲量大，可重復(fù)使用，使用成本低，操作簡便，在30-100米內(nèi)遠距離讀寫;通過RFID標簽，可以監(jiān)控到一個集裝箱內(nèi)不同包裝單位的不同溫度;RFID標簽提供ID碼，并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準確時間記錄、容易責(zé)任定界，方面信息追溯，可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運輸途中的溫度狀況，并促進流通過程中的生鮮度管理的改善;RFID還可擴展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺;在卸載區(qū)域自動通知開門并自動登記;有效管理卡車通行，實時監(jiān)控進出狀態(tài);縮短等待時間，提高運營的效率;優(yōu)化了卡車的通行管理，從而加快JIS和JIT的物流過程;降低產(chǎn)品的損耗，提高產(chǎn)品運輸中的安全性，提升企業(yè)收益。

冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測技術(shù)瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流管理方法提供了有效而有益的成功范例。

佳木斯市前進區(qū)冷藏車的正確操作：139-9787-7578


只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當，都會導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運送。

冷藏車的預(yù)防保養(yǎng)


在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。只有按時對設(shè)備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能保證設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500~700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯;并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等;一些品牌的冷凍機組(如美國冷王)為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學(xué)實驗證明，通過使用這種高端機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。

怎么保養(yǎng)冷藏車?

冷藏車作為特種車輛，在行車前有一些必須注意的事項，以防在行車途中產(chǎn)生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查:

1.冷藏車燃油柴油或汽油供應(yīng)必須足以保證發(fā)動機至少運行到下一個檢查點。

2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應(yīng)在(滿)標記處，不要加油過量(每年更換一次)。

3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi)，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物(根據(jù)產(chǎn)品使用地的實際情況采用不同比例)，并應(yīng)提供保護到-34℃時不凍結(jié)。注意:當冷卻液熱時，不要打開冷卻液箱的蓋子。

4.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應(yīng)在滿的標記處。

5.帶皮帶必須善良好并調(diào)整到適當?shù)拿浘o度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。

6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應(yīng)無腐蝕、燒損開裂或水份。

7.結(jié)構(gòu)目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。

8.墊片機組的安裝墊片應(yīng)牢牢壓緊，狀態(tài)良好。

9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應(yīng)清潔無臟物。

10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。

11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口，保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會有熱點

因此，科學(xué)的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營運成本。

合適包裝


對冷凍貨用不通風(fēng)包裝箱，對生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。

由于冷凍貨物是不允許有風(fēng)從表面吹過的，因為風(fēng)吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。今年我國制定的"關(guān)于散裝速凍食品一律不準銷售"，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產(chǎn)品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風(fēng)，貨物就會變質(zhì)損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風(fēng)和換氣(在車廂內(nèi)加裝通風(fēng)槽)。

預(yù)冷保溫


貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度;冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。

許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設(shè)定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會流失，就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。


防止阻塞


即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因;貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致--"熱點"。

一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞;良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷(熱)氣體將外界進入車廂的冷(熱)源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷(熱)源就會直接進入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。確?；貧庹诎鍫顩r良好;不要阻塞蒸發(fā)器的入口(回風(fēng));回風(fēng)不足會產(chǎn)生冷風(fēng)不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結(jié)冰。


注意事項


貨物必須堆放在雙面托板上;保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板。

一般的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。

裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。

由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣(或熱氣)不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。

另一方面，由于冷凍機組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當貨物與出風(fēng)口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜(或冰)，空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態(tài);當盤管溫度回升至9度(設(shè)計溫度)左右，除霜立即結(jié)束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高(多)所致。

冷藏車保持清潔


車廂內(nèi)部必須保持潔凈;地面不應(yīng)留有包裝紙和紙屑;碎屑會阻礙空氣流動或被蒸發(fā)器吸入。

使用冷藏車時，應(yīng)該保持車廂內(nèi)部的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致地面的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機組的制冷效果。因為盤管會被雜質(zhì)一點點的包圍起來，導(dǎo)致盤管的熱交換率下降。所以冷藏車使用幾年后大家會感覺制冷效果不如開始，除本身故障原因外，就是因為盤管太臟所致。因此保證車廂里地面的潔凈是保證制冷機組正常工作的關(guān)鍵。

搬運得當


車門打開時應(yīng)關(guān)閉冷凍機;盡可能縮短車門打開的時間;裝卸貨物時盡可能使用條形門簾。用隔板來分開干貨(空欄筐)和易腐物品。

為了保證車廂內(nèi)的貨物溫度，對于市內(nèi)配送車輛，建議使用條形門簾，以保證快速卸貨時(在不關(guān)閉冷凍機組時)，車廂內(nèi)的冷氣不會快速散失出去。

不同溫度的貨物嚴禁存放在同一車廂空間內(nèi)。應(yīng)該用隔板分開擺放。由于冷凍機是用來維持貨物溫度，而不是降溫用的，因此混裝不同溫度的貨物，會影響物品的溫度，導(dǎo)致貨品質(zhì)量受到影響。

正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在。


冷藏車的選擇.



首先是汽車底盤:

貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標準等。

跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L時間存放的物品，即使有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會非常大。

其次就是廂體選擇:

冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。

冷藏車廂設(shè)計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。

除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇合適的厚度。

再就是冷凍機組的選擇:

在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。

市場上占有率較高的進口品牌有，美國開利，大冷王，日本三菱，電裝，以及韓國華速，漢雪 冰之源等品牌。國產(chǎn)品牌也比較多，做得不錯的有濟南中集考格爾、河南冰熊、河南新飛等企業(yè)。

都說好貨不便宜，進口制冷機的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進口的制冷機，新的最便宜也要十幾萬。相比之下國產(chǎn)品牌在價格上優(yōu)勢就非常明顯，對于注重價格的用戶來說，國產(chǎn)品牌也是個不錯的選擇。

從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源;而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。

從成本上講非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨立式比較好。
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生活中，很多貨物的運輸都需要冷凍、冷藏，因此人們便在運輸車輛上安裝了冷庫，這便是冷藏車，冷藏車的出現(xiàn)和發(fā)展極大的便利的了貨物在周轉(zhuǎn)過程中的冷凍冷藏。

如今，大中城市貨物的運輸，很多都采用冷藏車。但是其行業(yè)普及率很低，每年還是會有大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品、酒類等在運輸過程中因為發(fā)生變質(zhì)而造成不必要的損失，這更能說明冷藏庫有很大的發(fā)展市場，冷庫行業(yè)在此領(lǐng)域也還有很寬的路子能夠拓展。

冷藏車對傳統(tǒng)冷庫只能儲存的限制是一個很大的補充，大大優(yōu)化了冷庫發(fā)展的靈活性，為冷庫行業(yè)的發(fā)展開發(fā)了新的渠道和空間。因此政府在鼓勵宣傳建造冷庫的同時也要大力宣揚冷藏車的普及，以彌補貨物在長途周轉(zhuǎn)過程中造成的不必要損失。

冷藏車保溫廂體的保養(yǎng)和維護

說到冷藏車，其實我經(jīng)常講到，在冷藏機組運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的前提條件下，能提供穩(wěn)定的制冷條件，那么如何保持持續(xù)的溫度也顯得異常重要。上一節(jié)我講到了冷藏車保溫廂體的材質(zhì)大多數(shù)選擇內(nèi)外玻璃鋼面板，因為玻璃鋼面板具有獨到的優(yōu)越性。

一般來說，冷藏車保溫廂體日常的維護與保養(yǎng)主要體現(xiàn)在，廂體外表面的檢查，廂體內(nèi)表面的檢查，廂體內(nèi)外棱角的檢查，廂體內(nèi)部地板的檢查，以及內(nèi)部照明，制冷出風(fēng)口等。 對于冷藏車廂體外表面，我經(jīng)常提醒來我廠提車的用戶，切勿使廂體發(fā)生刮蹭，這樣一方面降低了玻璃鋼承受壓力的能力，更容易發(fā)生老化變形，另一方面會使內(nèi)部填充的聚氨酯發(fā)生泄露從而影響廂體的保溫性能。

對于冷藏車內(nèi)表面的維護，要做好溫控的調(diào)節(jié)，切勿使廂體內(nèi)表面結(jié)冰，如果空氣濕度比較大，要盡量包裝好冷藏制品，尤其是水產(chǎn)品，包裝密封好能降低水分向廂體內(nèi)部蒸發(fā)，降低冷藏車內(nèi)部結(jié)冰的可能性。如果冷藏車內(nèi)表面結(jié)有一層冰，在每次運輸完貨物后，要及時用除冰鏟予以鏟除，防止冰層越結(jié)越厚，不僅影響廂體的儲物空間，同時還會增加車輛的自重，增加燃油的消耗量。同樣內(nèi)部也應(yīng)該注意，避免尖銳貨物或包裝箱對內(nèi)表面的損傷。

最后，也就是我也時常提到的內(nèi)部電器設(shè)備的維護與保養(yǎng)，因為冷藏車廂體的電器設(shè)備處于濕度相對較高，溫度較低的環(huán)境中。要防止有裸露的電源線導(dǎo)致的各種短路的發(fā)生，更要防止由于冷熱交替給會發(fā)熱的照明設(shè)備帶來不必要的損壞





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冷藏車運輸各種蔬菜水果儲存溫度要求：
今天為大家整理了一些關(guān)于冷藏車運輸各種蔬菜水果所需要儲存溫度要求有哪些呢？
瓜果類冷藏車運輸所需溫度參考：
蘋果：適合的冷藏溫度為-1℃～+1℃，濕度為85%～90%，貯藏期為2-7天。
梨：適合的冷藏溫度為-1℃～+1.5℃，濕度為85%～90%，貯藏期為1-6天。
西瓜：適合的冷藏溫度為2℃～4℃，濕度為75%～85%，貯藏期為7-10天。
櫻桃：適合的冷藏溫度為0.5℃～1℃，濕度為80%左右，貯藏期為7-21天。
椰子：適合的冷藏溫度為-4.5℃～-3℃，濕度為75%左右，貯藏期為8-12天。
葡萄：適合的冷藏溫度為-1℃～3℃，濕度為85%～90%，貯藏期為1-4天。
草莓：適合的冷藏溫度為-0.5℃～1.5℃，濕度為75%～85%，貯藏期為7-10天。
橘子：適合的冷藏溫度為0℃～1℃，濕度為80%～90%，貯藏期為50-70天。
菠蘿：適合的冷藏溫度為4℃～12℃，濕度為85%～90%，貯藏期為14-20天。

肉類食品冷藏車運輸所需溫度參考：
鮮肉：適合的冷藏溫度為0℃～1℃，濕度為80%～85%，貯藏期為8-10天。
凍肉：適合的冷藏溫度為-14℃～-18℃，濕度為85%～90%，貯藏期為15-30天。
鮮魚：適合的冷藏溫度為-1℃～5℃，濕度為90%～95%，貯藏期為7-10天。
凍魚：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為90%～95%，貯藏期為15-30天。
對蝦：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為80%～85%，貯藏期為10-15天。
雞蛋：適合的冷藏溫度為-1℃～1℃，濕度為80%～90%，貯藏期為8-12天。

蔬菜類冷藏車運輸所需溫度參考：
青椒：適合的冷藏溫度為7℃～10℃，濕度為85%～90%，貯藏期為10-20天。
花菜：適合的冷藏溫度為1℃～2℃，濕度為80%～90%，貯藏期為14-20天。
土豆：適合的冷藏溫度為-3℃～6℃，濕度為85%～90%，貯藏期為6-10天。
洋蔥：適合的冷藏溫度為-1℃～0℃，濕度為80%～85%，貯藏期為3-7天。
白菜：適合的冷藏溫度為-1℃～0℃，濕度為80%～90%，貯藏期為10-15天。
芹菜：適合的冷藏溫度為-1℃～0℃，濕度為80%～90%，貯藏期為7-10天。
黃瓜：適合的冷藏溫度為7℃～10℃，濕度為85%～90%，貯藏期為5-7天。
茄子：適合的冷藏溫度為7℃～10℃，濕度為80%～90%，貯藏期為10-15天。
南瓜：適合的冷藏溫度為10℃以上，經(jīng)低溫冷藏后很快會變軟，還會長毛發(fā)粘，失去其持有的風(fēng)味；

西紅柿適宜在10℃以上存放，經(jīng)低溫冷藏后易出現(xiàn)軟爛或開裂現(xiàn)象，表面易生黑斑，時間一長則會酸敗腐爛。

冷藏車 又稱：冷凍車、保溫車、廂式貨車、防爆車、冷藏運輸車，冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。 

主要用途是運輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運輸。 以及特定的工業(yè)需求溫度運輸，醫(yī)用疫苗的運輸。等等...

湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)銷售冷藏車系列有：
疫苗冷藏車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、多溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車、半掛冷藏車、冷藏冷凍車、保溫冷藏車、廂式冷藏車、面包冷藏車，東風(fēng)系列冷藏車，解放系列冷藏車、福田系列冷藏車、五十鈴冷藏車、長安冷藏車、南京躍進冷藏車、江淮冷藏車、華菱冷藏車、奧鈴冷藏車、全國最小的冷藏車等。

湖北程力冷藏車專業(yè)生產(chǎn)基地，品質(zhì)優(yōu)，價格低，售后服務(wù)有保障!

冷凍冷藏車廂體配置：采用我公司液壓吸附一體成型生產(chǎn)制造，保溫性能達到國家A級標準廂內(nèi)部容積為17立方，廂體內(nèi)外面料采用最新款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度 強、抗氧化），廂體厚度為8cm，內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼優(yōu)質(zhì)輕鋼型材，保溫材料為無空隙填充聚氨 酯發(fā)泡，箱體底部為鋁合金花紋板或選用納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊， 后門框為不銹鋼，加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。

冷藏車選裝冷機：客戶可根據(jù)需求選擇不同的冷藏機組?？蛻艨蛇x擇-5℃、-10℃、-15℃、-18℃、-20℃、冷藏機組。冷藏機組的品牌有勁達K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪，凱利等。進口冷藏機組有美國開利、美國冷王。

先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：
(1)發(fā)泡均勻，密度??；
(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);
(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(4)具有一定的力學(xué)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。

聚氨酯是一種新興的有機高分子材料，被譽為“第五大塑料”，因其卓越的性能而被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟眾多領(lǐng)域。
聚氨酯密封膠具有諸多優(yōu)良特性，包括：
（1）性能可調(diào)范圍寬、適應(yīng)性強
（2）耐磨性能好；
（3）機械強度大
（4）粘接性能好；
（5）彈性好，具有優(yōu)良的復(fù)原性，可用于動態(tài)接縫；
（6）低溫柔性好；
（7）耐候性好，使用壽命長達15~20年；
（8）耐油性好；
（9）耐生物老化；

（10）價格適中。

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玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料：
（1）玻璃鋼隔熱性：復(fù)合板自重輕、不變形、板材內(nèi)部不留間隙，冷藏保溫隔熱性能優(yōu)異。
（2）不透水性：復(fù)合板的表面玻璃鋼面板具有不透水性，硬質(zhì)聚氨酯泡沫閉孔率大，具有極佳的耐水性。 易清洗性。
（3）耐腐蝕性：玻璃鋼單板外表面采用的彩色膠衣，使復(fù)合板表面光潔，污物能夠輕易除掉，整個面板色彩鮮艷，且對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質(zhì)有著良好的化學(xué)穩(wěn)定性，能長時間保持表面光潔不變色、耐腐蝕、防光曬、抗老化。
（4）易修補性：復(fù)合板修補非常方便，且修補處理后無明顯痕跡。相比不銹鋼、鋁合金材料，玻璃鋼制作的冷藏車價格要稍便宜些

玻璃纖維是一種性能優(yōu)異的無機非金屬材料，種類繁多，優(yōu)點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好，機械強度高，每束纖維原絲都由數(shù)百根甚至上千根單絲組成。玻璃纖維通常用作復(fù)合材料中的增強材料，電絕緣材料和絕熱保溫材料等國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域。

瓜果蔬菜冷藏車：蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風(fēng)；其廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強度螺釘進行緊固。廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。139-9787-7578

肉鉤冷藏車：肉鉤冷藏車其廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝搞低溫絕熱密封條，門鎖機構(gòu)采用國際廂式車不銹鋼標準件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕?？筛鶕?jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。在冷藏車內(nèi)設(shè)計安裝不銹鋼肉鉤，方便運輸裝卸鮮肉。 特點有：密封性、制冷性、輕便性、隔熱性。

疫苗藥品運輸冷藏車：它是在普通冷藏車基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。由于運送病菌疫苗屬于特種運輸，所以對運輸車輛的技術(shù)性能和指標要求很高。車廂體采用全封閉聚胺酯板塊結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強度螺釘進行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂體內(nèi)裝有照明燈和報警裝置并配有自動溫度記錄儀。137-7411-4321

奶制品運輸冷藏車：奶制品企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。其廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強度螺釘進行緊固。包裝箱必須是抗壓的。

溫層冷藏車：是專為門店做配送的冷藏車，批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。特別是快餐店和獨立的食品雜貨商。多溫度車輛通常有三個貨艙，分別控制在-18°C或更低，用于冷冷凍食品；約2°C，用于冷藏食品和約13°C用于對冷凍敏感的產(chǎn)品。137-7411-4321

多溫層冷藏車廂體具有

（1）廂體平整，免維護保養(yǎng)；

（2）多溫區(qū)設(shè)置：廂體可任意加裝側(cè)門，夾隔不同溫區(qū)；

（3）廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門簾等；（4）廂內(nèi)后門五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。

冷藏車廂體可根據(jù)用戶需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門可設(shè)計為后雙開門或側(cè)開門。冷藏車與一般廂式貨車的要差別在于冷藏車安裝了獨立式或非獨立式冷藏機組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車廂。

冷藏機組：分為獨立式和非獨立式，非獨立式冷藏機組利用汽車發(fā)動機動力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達到零下18度。獨立制冷機組必須加裝獨立電瓶和柴油發(fā)動機，與非獨立式冷藏機組相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達到零下28度，而且不會因為汽車本身的故障原因而影響冷藏效果，但在生產(chǎn)造價上成本也要高些。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏車廂體制作技術(shù):

1、分片拼裝的"三明治"板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

3、整體骨架注入發(fā)泡式。

4、真空吸附式粘貼

冷藏機組分類:

冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)。

冷藏車工藝 ：
1、冷藏車低溫設(shè)備和管路隔熱層外還應(yīng)予以防濕，以避免空氣中的水蒸汽在隔熱層內(nèi)凝結(jié)，甚至凍結(jié)，降低隔熱性能，破壞隔熱結(jié)構(gòu)。
2、冷藏車制冷中低溫管路與設(shè)備，其隔熱要比空調(diào)系統(tǒng)等其他高溫設(shè)備和管路的隔熱更為重要。制冷設(shè)備和管路進行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過熱，提高制冷效率。經(jīng)過隔熱之后，可以防止設(shè)備和管路表面出現(xiàn)凝結(jié)水、結(jié)霜、結(jié)冰。

3、冷藏車制冷管路在工作過程中要承受一定的壓力、溫度，并接觸各種流體，受到?jīng)_刷、腐蝕，有時還承受外力及振動的作用。因此，制冷管路材料、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無縫鋼管。

4、冷藏車制冷系統(tǒng)采用鋼管，管徑在20 mm在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多用焊接鋼管或無縫鋼管。全用冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機油及空調(diào)系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無縫鋼管。

制冷管路連接后，必須經(jīng)過制冷規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)耐壓試驗，方能滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。

冷藏車的發(fā)展階段


第一階段

整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金冷藏車屬材料存在，易形成大量冷橋;另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導(dǎo)第二階段熱系數(shù))偏高。

第二階段

整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進了一步，重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。


冷藏車的特點


密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。冷藏車制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

輕便性 一般用冷藏車運輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。

隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。


關(guān)鍵設(shè)備


1.冷藏車制冷機組

冷藏車制冷機組:為冷藏車貨柜提供源源不斷的"冷"的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。

制冷機組一般分為兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區(qū)別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。Carrier機組

冷藏車制冷機組的選擇

一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊?，來選擇不同功率制冷量的制冷機組。

2.冷藏車保溫廂體

冷藏車的制冷機組用于溫度的調(diào)控，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說制冷機組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，制冷機組和保溫廂體是最重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。

保溫廂體的選擇

廂體選擇一般遵循幾個點:保溫性能好，重量輕，不易損壞。


量身打造：專業(yè)技術(shù)保證專業(yè)實現(xiàn)動力、制冷、保溫的優(yōu)秀匹配。專業(yè)設(shè)計任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等，經(jīng)濟便捷、個性環(huán)保。隨你所需安裝鋁導(dǎo)軌、貨物固定及懸掛裝置、升降尾板、車載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等60多種精良輔助裝置，保駕護航，全新體驗。 

1.重量輕：廂板內(nèi)外蒙皮玻璃鋼及聚氨酯隔熱層均為輕質(zhì)材料。

2.強度高：全塑全封閉復(fù)合廂板，是在進口意大利專用熱壓機設(shè)備上壓制而成；各廂板連接均采用高強度專用膠與螺栓，廂體整體具有極高的強度。

3.保溫性好：提高制冷機壽命和降低運輸成本為目的

采用德國拜爾硬質(zhì)聚氨酯泡沫為隔熱材料，工藝引進德國技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備采用意大利進口。保溫材料穩(wěn)定性高、在廂板內(nèi)部不產(chǎn)生二次熟化、廂體不變型。保溫性能超過國家行業(yè)標準QC/T450-2000 A級指標。

4.密封性好：保證廂體氣密性、防水性、提高廂體保溫性為目的

采用已獲國家專利三元乙丙純橡膠五道密封爪密封性能，超過國家行業(yè)標準QC/T450-2000 A級指標。 

5.防水性好：采用已獲國家專利的特殊的防水廂體結(jié)構(gòu)，保證廂體永不滲漏。

6.蒙皮適應(yīng)性強：指耐泛黃性、耐腐蝕性、可修復(fù)性好為目的

采用荷蘭迪斯曼食品級玻璃鋼專業(yè)技術(shù)與生產(chǎn)線，蒙皮表面光亮潔凈，符合國家食品衛(wèi)生標準要求。

7.外觀性能：提高企業(yè)形象，便于廣告為目的

獲國家專利的外觀設(shè)計，美觀大方。包括：廂體不需噴漆的整體表面光滑平整；不銹鋼門鎖五金件；立體感強的邊框包角結(jié)構(gòu)。

8.多功能性強：指附助裝置的配置工藝適應(yīng)性強為目的

可根據(jù)用戶的需求配置相關(guān)的特殊附件，如配置溫度監(jiān)控裝置和GPS衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)、貨物固定裝置、貨物懸掛裝置、廂內(nèi)貨架、保溫門簾、多艙隔門等附件多達60余種。139-9787-7578




定位系統(tǒng)


冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個高效，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新高效的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。

對此，根據(jù)企業(yè)的具體需求當前已研制出"RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)"及"GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)"。通過先進的RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合，在需要恰當?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理和生產(chǎn)流程管理中，將溫度變化記錄在"帶溫度傳感器的RFID標簽"上或"實時"的通過"具有GPS及溫度傳感功能的終端結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳"到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進行細致地、實時地管理?？梢院唵屋p松地解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。

RFID標簽主要有以下幾個方面的優(yōu)勢:RFID標簽數(shù)據(jù)存儲量大，可重復(fù)使用，使用成本低，操作簡便，在30-100米內(nèi)遠距離讀寫;通過RFID標簽，可以監(jiān)控到一個集裝箱內(nèi)不同包裝單位的不同溫度;RFID標簽提供ID碼，并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準確時間記錄、容易責(zé)任定界，方面信息追溯，可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運輸途中的溫度狀況，并促進流通過程中的生鮮度管理的改善;RFID還可擴展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺;在卸載區(qū)域自動通知開門并自動登記;有效管理卡車通行，實時監(jiān)控進出狀態(tài);縮短等待時間，提高運營的效率;優(yōu)化了卡車的通行管理，從而加快JIS和JIT的物流過程;降低產(chǎn)品的損耗，提高產(chǎn)品運輸中的安全性，提升企業(yè)收益。

冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測技術(shù)瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流管理方法提供了有效而有益的成功范例。


冷藏車的正確操作：139-9787-7578


只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當，都會導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運送。

冷藏車的預(yù)防保養(yǎng)


在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。只有按時對設(shè)備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能保證設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500~700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯;并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等;一些品牌的冷凍機組(如美國冷王)為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學(xué)實驗證明，通過使用這種高端機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。


怎么保養(yǎng)冷藏車?

冷藏車作為特種車輛，在行車前有一些必須注意的事項，以防在行車途中產(chǎn)生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查:

1.冷藏車燃油柴油或汽油供應(yīng)必須足以保證發(fā)動機至少運行到下一個檢查點。

2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應(yīng)在(滿)標記處，不要加油過量(每年更換一次)。

3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi)，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物(根據(jù)產(chǎn)品使用地的實際情況采用不同比例)，并應(yīng)提供保護到-34℃時不凍結(jié)。注意:當冷卻液熱時，不要打開冷卻液箱的蓋子。

4.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應(yīng)在滿的標記處。

5.帶皮帶必須善良好并調(diào)整到適當?shù)拿浘o度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。

6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應(yīng)無腐蝕、燒損開裂或水份。

7.結(jié)構(gòu)目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。

8.墊片機組的安裝墊片應(yīng)牢牢壓緊，狀態(tài)良好。

9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應(yīng)清潔無臟物。

10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。

11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口，保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會有熱點

因此，科學(xué)的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營運成本。

合適包裝


對冷凍貨用不通風(fēng)包裝箱，對生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。

由于冷凍貨物是不允許有風(fēng)從表面吹過的，因為風(fēng)吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。今年我國制定的"關(guān)于散裝速凍食品一律不準銷售"，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產(chǎn)品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風(fēng)，貨物就會變質(zhì)損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風(fēng)和換氣(在車廂內(nèi)加裝通風(fēng)槽)。


預(yù)冷保溫


貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度;冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。

許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設(shè)定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會流失，就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。

此外，福田風(fēng)景G7冷藏車同樣引人注目，憑借更舒適、更強承載、更強動力、超大空間四大優(yōu)勢在同級別產(chǎn)品中首屈一指。據(jù)了解，該車同步全球最新技術(shù)路線，全新乘用化內(nèi)飾設(shè)計，駕駛體驗更舒適；采用4片加厚鋼板彈簧，承載能力相比同類產(chǎn)品提高30%，提升運輸效率；而4Q20M汽油機，則帶來超強動力，功率高達95kW，VVT動力帶來高速更快、低速節(jié)油的行駛狀態(tài)；在外形尺寸方面，整車長度達到5320mm，軸距為3050mm，且冷藏廂內(nèi)部容積6立方，高出同類產(chǎn)品10%，超大空間讓裝載更加高效，以專業(yè)化、個性化的冷藏車，全面提升用戶的運營效率。

防止阻塞


即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因;貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致--"熱點"。

一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞;良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷(熱)氣體將外界進入車廂的冷(熱)源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷(熱)源就會直接進入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。確保回氣遮板狀況良好;不要阻塞蒸發(fā)器的入口(回風(fēng));回風(fēng)不足會產(chǎn)生冷風(fēng)不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結(jié)冰。

注意事項


貨物必須堆放在雙面托板上;保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板。

一般的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。

裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。

由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣(或熱氣)不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。

另一方面，由于冷凍機組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當貨物與出風(fēng)口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜(或冰)，空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態(tài);當盤管溫度回升至9度(設(shè)計溫度)左右，除霜立即結(jié)束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高(多)所致。


冷藏車保持清潔


車廂內(nèi)部必須保持潔凈;地面不應(yīng)留有包裝紙和紙屑;碎屑會阻礙空氣流動或被蒸發(fā)器吸入。

使用冷藏車時，應(yīng)該保持車廂內(nèi)部的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致地面的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機組的制冷效果。因為盤管會被雜質(zhì)一點點的包圍起來，導(dǎo)致盤管的熱交換率下降。所以冷藏車使用幾年后大家會感覺制冷效果不如開始，除本身故障原因外，就是因為盤管太臟所致。因此保證車廂里地面的潔凈是保證制冷機組正常工作的關(guān)鍵。


搬運得當


車門打開時應(yīng)關(guān)閉冷凍機;盡可能縮短車門打開的時間;裝卸貨物時盡可能使用條形門簾。用隔板來分開干貨(空欄筐)和易腐物品。

為了保證車廂內(nèi)的貨物溫度，對于市內(nèi)配送車輛，建議使用條形門簾，以保證快速卸貨時(在不關(guān)閉冷凍機組時)，車廂內(nèi)的冷氣不會快速散失出去。

不同溫度的貨物嚴禁存放在同一車廂空間內(nèi)。應(yīng)該用隔板分開擺放。由于冷凍機是用來維持貨物溫度，而不是降溫用的，因此混裝不同溫度的貨物，會影響物品的溫度，導(dǎo)致貨品質(zhì)量受到影響。

正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在。


冷藏車的選擇.



首先是汽車底盤:

貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標準等。

跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L時間存放的物品，即使有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會非常大。

其次就是廂體選擇:

冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。

冷藏車廂設(shè)計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。

除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇合適的厚度。

再就是冷凍機組的選擇:

在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。

市場上占有率較高的進口品牌有，美國開利，大冷王，日本三菱，電裝，以及韓國華速，漢雪 冰之源等品牌。國產(chǎn)品牌也比較多，做得不錯的有濟南中集考格爾、河南冰熊、河南新飛等企業(yè)。

都說好貨不便宜，進口制冷機的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進口的制冷機，新的最便宜也要十幾萬。相比之下國產(chǎn)品牌在價格上優(yōu)勢就非常明顯，對于注重價格的用戶來說，國產(chǎn)品牌也是個不錯的選擇。

從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源;而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。

從成本上講非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨立式比較好。
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生活中，很多貨物的運輸都需要冷凍、冷藏，因此人們便在運輸車輛上安裝了冷庫，這便是冷藏車，冷藏車的出現(xiàn)和發(fā)展極大的便利的了貨物在周轉(zhuǎn)過程中的冷凍冷藏。

如今，大中城市貨物的運輸，很多都采用冷藏車。但是其行業(yè)普及率很低，每年還是會有大量的食品、肉類、水果、蔬菜、藥品、酒類等在運輸過程中因為發(fā)生變質(zhì)而造成不必要的損失，這更能說明冷藏庫有很大的發(fā)展市場，冷庫行業(yè)在此領(lǐng)域也還有很寬的路子能夠拓展。

冷藏車對傳統(tǒng)冷庫只能儲存的限制是一個很大的補充，大大優(yōu)化了冷庫發(fā)展的靈活性，為冷庫行業(yè)的發(fā)展開發(fā)了新的渠道和空間。因此政府在鼓勵宣傳建造冷庫的同時也要大力宣揚冷藏車的普及，以彌補貨物在長途周轉(zhuǎn)過程中造成的不必要損失。

冷藏車保溫廂體的保養(yǎng)和維護

說到冷藏車，其實我經(jīng)常講到，在冷藏機組運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的前提條件下，能提供穩(wěn)定的制冷條件，那么如何保持持續(xù)的溫度也顯得異常重要。上一節(jié)我講到了冷藏車保溫廂體的材質(zhì)大多數(shù)選擇內(nèi)外玻璃鋼面板，因為玻璃鋼面板具有獨到的優(yōu)越性。

一般來說，冷藏車保溫廂體日常的維護與保養(yǎng)主要體現(xiàn)在，廂體外表面的檢查，廂體內(nèi)表面的檢查，廂體內(nèi)外棱角的檢查，廂體內(nèi)部地板的檢查，以及內(nèi)部照明，制冷出風(fēng)口等。 對于冷藏車廂體外表面，我經(jīng)常提醒來我廠提車的用戶，切勿使廂體發(fā)生刮蹭，這樣一方面降低了玻璃鋼承受壓力的能力，更容易發(fā)生老化變形，另一方面會使內(nèi)部填充的聚氨酯發(fā)生泄露從而影響廂體的保溫性能。

對于冷藏車內(nèi)表面的維護，要做好溫控的調(diào)節(jié)，切勿使廂體內(nèi)表面結(jié)冰，如果空氣濕度比較大，要盡量包裝好冷藏制品，尤其是水產(chǎn)品，包裝密封好能降低水分向廂體內(nèi)部蒸發(fā)，降低冷藏車內(nèi)部結(jié)冰的可能性。如果冷藏車內(nèi)表面結(jié)有一層冰，在每次運輸完貨物后，要及時用除冰鏟予以鏟除，防止冰層越結(jié)越厚，不僅影響廂體的儲物空間，同時還會增加車輛的自重，增加燃油的消耗量。同樣內(nèi)部也應(yīng)該注意，避免尖銳貨物或包裝箱對內(nèi)表面的損傷。

最后，也就是我也時常提到的內(nèi)部電器設(shè)備的維護與保養(yǎng)，因為冷藏車廂體的電器設(shè)備處于濕度相對較高，溫度較低的環(huán)境中。要防止有裸露的電源線導(dǎo)致的各種短路的發(fā)生，更要防止由于冷熱交替給會發(fā)熱的照明設(shè)備帶來不必要的損壞





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冷藏車運輸各種蔬菜水果儲存溫度要求：
今天為大家整理了一些關(guān)于冷藏車運輸各種蔬菜水果所需要儲存溫度要求有哪些呢？
瓜果類冷藏車運輸所需溫度參考：
蘋果：適合的冷藏溫度為-1℃～+1℃，濕度為85%～90%，貯藏期為2-7天。
梨：適合的冷藏溫度為-1℃～+1.5℃，濕度為85%～90%，貯藏期為1-6天。
西瓜：適合的冷藏溫度為2℃～4℃，濕度為75%～85%，貯藏期為7-10天。
櫻桃：適合的冷藏溫度為0.5℃～1℃，濕度為80%左右，貯藏期為7-21天。
椰子：適合的冷藏溫度為-4.5℃～-3℃，濕度為75%左右，貯藏期為8-12天。
葡萄：適合的冷藏溫度為-1℃～3℃，濕度為85%～90%，貯藏期為1-4天。
草莓：適合的冷藏溫度為-0.5℃～1.5℃，濕度為75%～85%，貯藏期為7-10天。
橘子：適合的冷藏溫度為0℃～1℃，濕度為80%～90%，貯藏期為50-70天。
菠蘿：適合的冷藏溫度為4℃～12℃，濕度為85%～90%，貯藏期為14-20天。

肉類食品冷藏車運輸所需溫度參考：
鮮肉：適合的冷藏溫度為0℃～1℃，濕度為80%～85%，貯藏期為8-10天。
凍肉：適合的冷藏溫度為-14℃～-18℃，濕度為85%～90%，貯藏期為15-30天。
鮮魚：適合的冷藏溫度為-1℃～5℃，濕度為90%～95%，貯藏期為7-10天。
凍魚：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為90%～95%，貯藏期為15-30天。
對蝦：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為80%～85%，貯藏期為10-15天。
雞蛋：適合的冷藏溫度為-1℃～1℃，濕度為80%～90%，貯藏期為8-12天。

蔬菜類冷藏車運輸所需溫度參考：
青椒：適合的冷藏溫度為7℃～10℃，濕度為85%～90%，貯藏期為10-20天。
花菜：適合的冷藏溫度為1℃～2℃，濕度為80%～90%，貯藏期為14-20天。
土豆：適合的冷藏溫度為-3℃～6℃，濕度為85%～90%，貯藏期為6-10天。
洋蔥：適合的冷藏溫度為-1℃～0℃，濕度為80%～85%，貯藏期為3-7天。
白菜：適合的冷藏溫度為-1℃～0℃，濕度為80%～90%，貯藏期為10-15天。
芹菜：適合的冷藏溫度為-1℃～0℃，濕度為80%～90%，貯藏期為7-10天。
黃瓜：適合的冷藏溫度為7℃～10℃，濕度為85%～90%，貯藏期為5-7天。
茄子：適合的冷藏溫度為7℃～10℃，濕度為80%～90%，貯藏期為10-15天。
南瓜：適合的冷藏溫度為10℃以上，經(jīng)低溫冷藏后很快會變軟，還會長毛發(fā)粘，失去其持有的風(fēng)味；

西紅柿適宜在10℃以上存放，經(jīng)低溫冷藏后易出現(xiàn)軟爛或開裂現(xiàn)象，表面易生黑斑，時間一長則會酸敗腐爛。

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