產(chǎn)品詳情
雖然塑膠原料聚合物已被廣泛認(rèn)為是一種可以承受化學(xué)腐蝕的材料，當(dāng)然了塑膠原料的具體可否耐受某種腐蝕性介質(zhì)與塑膠原料零件的結(jié)晶度、內(nèi)應(yīng)力殘留及零件所接觸的介質(zhì)的溫度、濃度等也有關(guān)系有關(guān)：
美國(guó)氰特 MTM 228 環(huán)氧樹脂 韌性好工業(yè)材料原廠介紹：
激光焊接技術(shù)是借助激光束產(chǎn)生的熱量使塑料接觸面熔化，進(jìn)而將熱塑性片材、薄膜或模塑零部件粘結(jié)在一起的技術(shù)。它早出現(xiàn)在2世紀(jì)7年代，但是由于費(fèi)用昂貴，無法和更早的塑料粘接技術(shù)相競(jìng)爭(zhēng)，如振動(dòng)焊接技術(shù)、熱板焊接技術(shù)。但是從2世紀(jì)9年代中期開始，由于激光焊接技術(shù)所需要的設(shè)備費(fèi)用下降，該技術(shù)才漸漸受到人們的廣泛歡迎。當(dāng)被粘接的塑料零部件是非常精密的材料(如電子元件)或要求無菌環(huán)境(如器械和食品包裝)時(shí)，激光焊接技術(shù)能派上很大用場(chǎng)。7系列：7130 30%GF 經(jīng)潤(rùn)滑 高抗沖 耐溫310度、7140X 40%GF 耐溫298度、7244 40%礦物加強(qiáng) 高流淌 耐溫295度
日前，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料發(fā)布了的ExtemUH系列無定形熱塑性聚酰亞胺(TPI)樹脂，以滿足客戶對(duì)易于設(shè)計(jì)且能在長(zhǎng)期極端溫度下仍具備高性能材料的需求。這一獨(dú)特的全新規(guī)格樹脂不但具有的耐熱性，而且為薄壁成型提供非凡的尺寸穩(wěn)定性，從而開辟了廣闊的設(shè)計(jì)新天地。汽車、航天、半導(dǎo)體、電子和化工等行業(yè)的客戶使用ExtemUH樹脂可以獲得比聚醚醚酮(PEEK)更優(yōu)越的機(jī)械性能；比交聯(lián)聚酰胺酰亞胺(P：I)更顯著的系統(tǒng)成本優(yōu)勢(shì)；比陶瓷更大的設(shè)計(jì)自由度；并且在先前的樹脂產(chǎn)品不可能的情況下替代金屬。
美國(guó)氰特 MTM 228 環(huán)氧樹脂 韌性好工業(yè)材料原廠特性：
方便了。，主要是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件，機(jī)械部件以及設(shè)備部件。
壓縮橡膠(CMR)中底、腳窩模膠以加強(qiáng)穩(wěn)定性。日本美津濃(MIZUNO)MIZUNO采用創(chuàng)新的波浪防震技術(shù)，即鞋的前腳掌和后腳跟由一塊壓縮橡膠(CMR)制成的波浪型，而且中空的鞋掌和鞋底與整個(gè)鞋底膠合，從而充分利用壓縮橡膠的柔韌性有效緩沖運(yùn)動(dòng)中落地時(shí)對(duì)腳的沖擊。美國(guó)匡威(CONVERSE)CONVERSE采用RE：CT減壓避震系統(tǒng)，可有效分散沖擊力，僅中底部的油包(內(nèi)容物是膠固體)能承受18磅的垂直沖擊力。
美國(guó)氰特 MTM 228 環(huán)氧樹脂 韌性好工業(yè)材料原廠性能：
它在200℃時(shí)的彎曲強(qiáng)度達(dá)24MPa左右，在250℃下彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度仍有12～13MPa；塑膠原料樹脂的剛性較大，尺寸穩(wěn)定性較好，線脹系數(shù)較小，非常接近于金屬鋁材料；具有優(yōu)異的耐化學(xué)藥品性，在通常的化學(xué)藥品中，只有濃硫酸能溶解或者破壞它，它的耐腐蝕性與鎳鋼相近，同時(shí)其自身具有阻燃性，⑦提高塑膠原料的耐熱性，以適應(yīng)如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等耐高溫條件的領(lǐng)域。
酚醛塑料(電木)、脲醛塑料(電玉)、環(huán)氧樹脂以及不飽和聚酯等都是熱固性塑料。色母粒按應(yīng)用范圍分類通用塑料通用塑料是指目前產(chǎn)量較大、用途較廣、成本較低、性能多樣的一類常用塑料。PE(聚乙烯)、PP(聚丙烯)、PVC(聚氯乙烯)、PS(聚苯乙烯)、PF（酚醛塑料）為五大通用塑料。其他聚烯烴、乙烯基塑料、丙烯酸塑料、氨基塑料等也都屬于通用塑料。他們的產(chǎn)量占塑料總產(chǎn)量的一大半以上，構(gòu)成塑料工業(yè)的主體。工程塑料工程塑料是指性能優(yōu)良、能作為工程材料或結(jié)構(gòu)材料的一類塑料。
美國(guó)氰特 MTM 228 環(huán)氧樹脂 韌性好工業(yè)材料原廠應(yīng)用：
塑膠原料及其它高性能材料的熱變形溫度比較柱形圖木塑復(fù)合材料是用木纖維或植物纖維填充、增強(qiáng)的改性熱塑性塑料復(fù)合材料。木塑復(fù)合材料的商業(yè)應(yīng)用起始于2世紀(jì)中期。世紀(jì)8年代意大利研制出5%的木粉和5%的PP混合而制成的木塑復(fù)合材料。之后，加拿大的協(xié)德公司、奧地利的辛辛那提公司、韓國(guó)的大山株式會(huì)社，以及美國(guó)及日本等國(guó)的公司也推出木塑制品，典型的產(chǎn)品是汽車內(nèi)襯件。如美國(guó)的福特、通用，德國(guó)的大眾、奔馳，日本的本田、豐田，瑞典的沃爾沃等公司的多種門護(hù)板、后閣板、儀表板骨架、行李架襯墊等。
