產(chǎn)品詳情
盤式制動(dòng)器，又稱碟剎，其基本工作原理是利用液壓或氣壓將制動(dòng)鉗推向裝有剎車片的制動(dòng)盤，通過摩擦力轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的減速直至停車。盤式制動(dòng)器廠家通過精心設(shè)計(jì)和精密制造，確保制動(dòng)器在高溫、高負(fù)荷等極端條件下仍能保持穩(wěn)定的制動(dòng)效能，有效縮短制動(dòng)距離，提高行車安全性。
以商用車輛為例，由于其載重較大，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)提出了更高的要求。盤式制動(dòng)器廠家針對(duì)這一需求，開發(fā)出了重型盤式制動(dòng)器，其制動(dòng)盤面積增大，制動(dòng)片材質(zhì)選用耐高溫、耐磨耗的特殊材料，同時(shí)優(yōu)化了制動(dòng)器的冷卻系統(tǒng)，使得商用車在滿載情況下也能迅速、穩(wěn)定地停車，有效防止剎車失效帶來的安全隱患。
在新能源汽車領(lǐng)域，盤式制動(dòng)器廠家同樣緊跟時(shí)代步伐，推出了適合電動(dòng)汽車的盤式制動(dòng)器產(chǎn)品?？紤]到電動(dòng)車的瞬間扭矩輸出大、車身較重等因素，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)特別強(qiáng)調(diào)了制動(dòng)器的散熱性能和耐久性，以匹配電動(dòng)車的特殊制動(dòng)需求，同時(shí)，也為將來可能的電控/電液一體化制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)留了接口和擴(kuò)展空間。
此外，盤式制動(dòng)器廠家在產(chǎn)品研發(fā)過程中，也不忘兼顧環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。通過采用可回收材料制造制動(dòng)器部件，減少制動(dòng)過程中產(chǎn)生的粉塵污染，以及積極探索制動(dòng)能量回收技術(shù)，力求在提升制動(dòng)性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的能耗和更少的環(huán)境影響。
以商用車輛為例，由于其載重較大，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)提出了更高的要求。盤式制動(dòng)器廠家針對(duì)這一需求，開發(fā)出了重型盤式制動(dòng)器，其制動(dòng)盤面積增大，制動(dòng)片材質(zhì)選用耐高溫、耐磨耗的特殊材料，同時(shí)優(yōu)化了制動(dòng)器的冷卻系統(tǒng)，使得商用車在滿載情況下也能迅速、穩(wěn)定地停車，有效防止剎車失效帶來的安全隱患。
在新能源汽車領(lǐng)域，盤式制動(dòng)器廠家同樣緊跟時(shí)代步伐，推出了適合電動(dòng)汽車的盤式制動(dòng)器產(chǎn)品?？紤]到電動(dòng)車的瞬間扭矩輸出大、車身較重等因素，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)特別強(qiáng)調(diào)了制動(dòng)器的散熱性能和耐久性，以匹配電動(dòng)車的特殊制動(dòng)需求，同時(shí)，也為將來可能的電控/電液一體化制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)留了接口和擴(kuò)展空間。
此外，盤式制動(dòng)器廠家在產(chǎn)品研發(fā)過程中，也不忘兼顧環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。通過采用可回收材料制造制動(dòng)器部件，減少制動(dòng)過程中產(chǎn)生的粉塵污染，以及積極探索制動(dòng)能量回收技術(shù)，力求在提升制動(dòng)性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的能耗和更少的環(huán)境影響。
