產(chǎn)品詳情
逃生管道 隧道逃生管道 云南保山逃生管道
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洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3
玻璃鋼逃生管道的缺點(diǎn)：
1、長(zhǎng)期耐溫性差：一般FRP不能在高溫下長(zhǎng)期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用，通用型環(huán)氧FRP在60℃以上強(qiáng)度有明顯下降。
2、彈性模量低：FRP的彈性模星比木材大兩倍，但比鋼（E=21E5）小10倍因此玻璃鋼逃生管道常感到剛性不足，容易變形?？梢宰龀杀そY(jié)構(gòu)、夾層結(jié)構(gòu)，也可通過(guò)高模量纖維或者做加強(qiáng)筋等形式來(lái)彌補(bǔ)。
3、老化現(xiàn)象：老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷，玻璃鋼逃生管道也不例外，在紫外錢(qián)、風(fēng)沙雨雪、化學(xué)介質(zhì)、機(jī)械應(yīng)力等作用下容易導(dǎo)致性能下降。
4、剪切強(qiáng)度低：層間剪切強(qiáng)度是靠樹(shù)脂來(lái)承擔(dān)的，所以很低?？梢酝ㄟ^(guò)選擇工藝、使用偶聯(lián)劑等方法來(lái)提高層間粘結(jié)力，最主要的是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，盡量避免使層間受剪。
云南保山逃生管道產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
交通部門(mén)采用新材料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。超高分子逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。超高分子逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；超高分子量聚乙烯隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
隧道逃生管道設(shè)置的重要性 ：
因隧道跨度大，地形特殊，施工復(fù)雜，導(dǎo)致隧道建設(shè)過(guò)程中存在諸多技術(shù)問(wèn)題，其中隧道坍塌造成的人員和經(jīng)濟(jì)損失是無(wú)法估量的，所以施工中“逃生管道”是十分重要的，在發(fā)生隧道坍塌、透水等災(zāi)難時(shí)，安全逃生管道是施工人員的生命通道，也是外部搶救人員的“救援通道”。
隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。通過(guò)對(duì)逃生管道和鋼管進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證超高分子逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。結(jié)合人體工程學(xué)原理，對(duì)逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)逃生通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
由于地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工與造價(jià)、運(yùn)營(yíng)、維修管理等方面的原因，隧道病害問(wèn)題日益突出，有些病害已經(jīng)影響到了隧道的正常使用。工程基本建設(shè)是保證民生、促進(jìn)發(fā)展的一個(gè)硬性指標(biāo)，而隧道在其中占有很大一部分的份額，因此減少新建隧道發(fā)生病害和及時(shí)對(duì)現(xiàn)有病害隧道進(jìn)行有效整治，同時(shí)做好隧道應(yīng)急救援設(shè)施的布置，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的促進(jìn)與發(fā)展有著非常重要的意義。
逃生管道具有以下特點(diǎn)：
1、隧道逃生管道其材質(zhì)的分子量（300萬(wàn)）決定了其摩擦系數(shù)小，管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會(huì)造成二次傷害.
2、逃生管道的抗拉強(qiáng)度是pe80的2.5倍、pel00的2倍，同時(shí)它的抗環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂能力是p引00的1倍以上，而耐疲勞性是pel00的30倍以上。
3、隧道逃生管道具有優(yōu)良的耐化學(xué)性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能適應(yīng)各種腐蝕性介質(zhì)，物理性能基本沒(méi)有任何改變。
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