產(chǎn)品詳情
隨州地鐵八字結(jié)成型機(jī)壓八字機(jī)
8字鋼筋冷彎機(jī) 隧道八字筋成型機(jī)設(shè)備 格柵花拱架八字筋成型機(jī) 鋼拱架格柵成型機(jī)8字機(jī) 八字結(jié)生產(chǎn)線 橋梁涵洞隧道柵欄八字筋成型機(jī) 格柵拱架八字筋成型機(jī) 隧道支護(hù)拱架彎曲機(jī)
花拱架8字筋彎曲機(jī)
“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據(jù)設(shè)置部位確定)組成，各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強(qiáng)筋焊接成型；花拱架8字筋彎曲機(jī)兩單元鋼架接頭部位通過連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以上位置設(shè)置鎖腳鋼管錨固；兩榀鋼架通過縱向連接鋼筋焊接；鋼架與圍巖間設(shè)置混凝土墊塊楔緊。 彎曲14號鋼筋八字結(jié)彎曲機(jī) 格柵八字結(jié)鋼筋成型機(jī) 隧道八字架成型機(jī) 隧道花拱架蝴蝶夾成型機(jī)
主筋為“8”字形格柵鋼架受力筋，可根據(jù)圍巖級別、鋼架厚度、鋼架類型加以比選。一般情況下僅在三肢鋼架中選用dia20mm HRB400鋼筋作為主筋，四肢格柵鋼架通常選用dia22mmHRB400鋼筋作為主筋。 隨州地鐵八字結(jié)成型機(jī)壓八字機(jī)
(1) 在施工中藥嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求預(yù)留和頂埋消防供電、照明、維修電源插座等營運(yùn)設(shè)施使用所需的洞室和線路管、孔、槽。(2) 邊墻基底虛碴、污物和基坑積水必須清除干凈。嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾到混凝土干拌和物。邊墻基底的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)大基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成?；ü凹?字筋彎曲機(jī)
(3)復(fù)合式襯砌施工前嚴(yán)格按設(shè)計(jì)鋪設(shè)防水層和頂埋排水管，并應(yīng)在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r不得損壞防水層。
(4)隧道襯砌混凝土澆筑的施工方法程序，一定要經(jīng)監(jiān)理工師批準(zhǔn)。襯砌施工的時(shí)間，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況和支護(hù)情況確定，必須注意開挖爆破不得危害已經(jīng)襯砌的混凝土。隨州地鐵八字結(jié)成型機(jī)壓八字機(jī)
花拱架8字筋彎曲機(jī)技術(shù)參數(shù):
規(guī)格型號：WZ-20
鋼筋規(guī)格：Φ20
液壓油缸數(shù)：3個(gè)
總功率：4KW
整機(jī)重量：1360kg
外形尺寸：2550 x 830 x 1550mm
隧道鋼拱架鎖腳錨桿網(wǎng)噴組合結(jié)構(gòu)，其可以大大縮短施工工期，降低施工難度，更有利于保證施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且明顯降低工程造價(jià)。本實(shí)用新型包括鋼拱架，鋼拱架上設(shè)置有鋼筋網(wǎng)。
鐵路隧道初期支護(hù)既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強(qiáng)度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護(hù)采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結(jié)合錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及超前小導(dǎo)管等超前支護(hù)措施等形成柔性受力體系，充分發(fā)揮對圍巖的加固作用及限制變形作用，使初期支護(hù)與圍巖共同進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。
八字筋格柵拱架加工工藝：
1.鋼筋及型鋼原材料應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋；
2.鋼材的各部件尺寸誤差控制在±2mm以內(nèi)；
3.鋼架各單元間以連接角鋼通過螺栓連接，鋼架與連接角鋼之間采用焊接連接，焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋焊瘤等缺陷，焊縫飽滿，焊縫高度不小于6mm，焊接完畢后應(yīng)清除熔渣及金屬飛濺物； 隨州地鐵八字結(jié)成型機(jī)壓八字機(jī)
大瑞鐵路投資大、里程長、工期久，沿途地形地質(zhì)的復(fù)雜程度實(shí)屬罕見，隧道眾多，工程量巨大，正是這樣，萬澤錦達(dá)的加入才具有必然性，萬澤錦達(dá)機(jī)械制造有限公司是一家專注于設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)的公司，其研發(fā)的8字筋生產(chǎn)線專用于隧道格柵拱架8字筋的加工，為隧道的建設(shè)帶來巨大的便利，為大瑞的建設(shè)推速。近年來，自從大瑞開工，萬澤錦達(dá)多臺設(shè)備入駐大瑞多個(gè)標(biāo)段，讓每個(gè)現(xiàn)場的8字筋生產(chǎn)不再成為其煩惱，減少人工成本、且生產(chǎn)量大。
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