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成膜物質(zhì):也稱粘結(jié)劑,成膜物質(zhì)大部分為有機(jī)高分子化合物如天然樹脂(松香、大漆)、涂料(桐油、亞麻油、豆油、魚油等)、合成樹脂等混合配料,經(jīng)過高溫反應(yīng)而成,也有無機(jī)物組合的油漆(如:無機(jī)富鋅漆)。各種成膜物質(zhì)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共xxx類。它是構(gòu)成油漆的主體,決定著漆膜的性能。如果沒有成膜物質(zhì),單純顏料和輔助材料不能形成漆膜。 次要成膜物質(zhì):包括各種顏料、體質(zhì)顏料、防銹顏料。顏料為漆膜提供色彩和遮蓋力,提高油漆的保護(hù)性能和裝飾效果,耐候性好的顏料可提高油漆的使用壽命。體質(zhì)顏料可以增加漆膜的厚度,利用其本身“片狀,針狀”結(jié)構(gòu)的性能,通過顏料的堆積疊復(fù),形成魚鱗狀的漆膜,提高漆膜的使用壽命,提高防水性和防銹效果。防銹顏料通過其本身物理和化學(xué)防銹作用,防止物體表面被大氣、化學(xué)物質(zhì)腐蝕,金屬表面被銹蝕。 輔助成膜物質(zhì):包括各種助劑,溶劑,各種助劑在油漆的生產(chǎn)過程、貯存過程、使用過程、以及漆膜的形成過程起到非常重要的作用。雖然使用的量都很少,但對(duì)漆膜的性能影響極大。甚至形不成漆膜如:不干、沉底結(jié)塊、結(jié)皮。 水性漆更需要助劑才能滿足生產(chǎn)、施工、貯存和形成漆膜。油漆助劑的水平也代表了國(guó)家油漆的水平。溶劑也稱“分散介質(zhì)”(包括各種有機(jī)溶劑、水)主要稀釋成膜物質(zhì)而形成粘稠液體,以便于生產(chǎn)和施工。防污漆是涂裝于船底和海洋水下設(shè)施的一種特殊涂料,一般涂料裝在船底防銹漆之上,處于最外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴(kuò)散或水解等方式逐步釋放毒料,達(dá)到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設(shè)施的目的。定義編輯 世界各海區(qū)的生物有18000多種是附著動(dòng)物,600多種是附著植物。船底附著海生物后,增加阻力,降低航速,燃料耗用量增加,機(jī)械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜,加速鋼板的腐蝕,不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時(shí)間,而且降低了船舶的在航率。對(duì)艦艇來說,海生物極大地影響航速,若海生物附著在場(chǎng)吶罩上,則干擾聲的偵察性能,削弱了軍艦的戰(zhàn)斗力。 迄今為止,涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的最經(jīng)濟(jì)而有效的措施,因此,船舶底部需要涂裝防污涂料。 特點(diǎn)編輯 防污涂料應(yīng)具有以下特性: 1、在一定時(shí)間內(nèi)能防止海洋附著生物的附著; 2、漆膜內(nèi)的毒料穩(wěn)定地逐步向海水滲出; 3、漆膜具有一定的透水性,以保證毒性連續(xù)滲出; 4、與防銹漆有良好的附著力和配套性能,防污漆本身亦應(yīng)有較好的層間附著力并能與防銹漆微溶為好。 5、漆膜要有良好的耐海水沖擊性,在長(zhǎng)期浸沒于水中時(shí)不起泡、不脫落; 6、在航行過程中,有不同程度的自拋光能力; 7、有良好的貯存穩(wěn)定性,一般為1年,在貯存期間防污性能不下降。 防污漆的類型編輯 傳統(tǒng)型防污漆 此類防污漆是建立在松香粘合劑的基礎(chǔ)上的,主要用氧化亞銅作為顏料。松香粘合劑遇水會(huì)溶解并釋放出有毒顏料。此類防污漆的問題在于松香粘合劑的分解是難以控制而且較為嚴(yán)重的。它對(duì)海洋污物的防護(hù)作用只能維持12-18個(gè)月。基于松香的防污漆會(huì)與氧氣發(fā)生反應(yīng),因此油漆干后就必須下水——一般于6-8小時(shí)內(nèi),但不得超過24小時(shí)。此類防污漆也被稱為可溶矩陣防污漆。 釋放型防污漆 這類漆是以氯化橡膠或者乙烯作為粘合劑的,用大量的氧化亞銅作為顏料。遇水時(shí),釋放有毒顏料,只留下粘合劑的空殼。在經(jīng)過足夠長(zhǎng)的時(shí)間后,空殼的厚度會(huì)變得很厚,以至于釋放進(jìn)入微薄水層的毒素的毒性不足,低于避免生長(zhǎng)污物所必需的臨界值。大量的有毒顏料會(huì)留在粘合劑空殼下的防污漆體系內(nèi)部,人們對(duì)采用水下刷抹來去除粘合劑空殼的方式進(jìn)行測(cè)試。由于人力和管理設(shè)備及檢驗(yàn)等問題,這種方法并不見效。在重新施工防污漆之前,進(jìn)干船塢的船上的粘合劑空殼必須進(jìn)行密封處理,而在進(jìn)干船塢的次數(shù)達(dá)到足夠數(shù)量時(shí),船體上就會(huì)形成一個(gè)厚厚的由防污漆和密封涂層交替組成的“三明治”體系。特性編輯 環(huán)氧樹脂軟化劑應(yīng)用特性 1、 形式多樣。各種樹脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應(yīng)各種應(yīng)用對(duì)形式提出的要求,其范圍可以從極低的粘度到高熔點(diǎn)固體。 2、 固化方便。選用各種不同的固化劑,環(huán)氧樹脂體系幾乎可以在0~180℃溫度范圍內(nèi)固化。 3、 粘附力強(qiáng)。環(huán)氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在,使其對(duì)各種物質(zhì)具有很高的粘附力。環(huán)氧樹脂固化時(shí)的收縮性低,產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小,這也有助于提高粘附強(qiáng)度。 4、 收縮性低。環(huán)氧樹脂和所用的固化劑的反應(yīng)是通過直接加成反應(yīng)或樹脂分子中環(huán)氧基的開環(huán)聚合反應(yīng)來進(jìn)行的,沒有水或其它揮發(fā)性副產(chǎn)物放出。它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比,在固化過程中顯示出很低的收縮性(小于2%)。 5、 力學(xué)性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的力學(xué)性能。 6、 電性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系是一種具有高介電性能、耐表面漏電、耐電弧的優(yōu)良絕緣材料。 7、 化學(xué)穩(wěn)定性。通常,固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的耐堿性、耐酸性和耐溶劑性。像固化環(huán)氧體系的其它性能一樣,化學(xué)穩(wěn)定性也取決于所選用的樹脂和固化劑。適當(dāng)?shù)剡x用環(huán)氧樹脂和固化劑,可以使其具有特殊的化學(xué)穩(wěn)定性能。 8、 尺寸穩(wěn)定性。上述的許多性能的綜合,使環(huán)氧樹脂體系具有突出的尺寸穩(wěn)定性和耐久性。 9、 耐霉菌。固化的環(huán)氧樹脂體系耐大多數(shù)霉菌,可以在苛刻的熱帶條件下使用。 類型分類 根據(jù)分子結(jié)構(gòu),環(huán)氧樹脂大體上可分為五大類: 1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂 2、 縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂 3、 縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂 4、 線型脂肪族類環(huán)氧樹脂 5、 脂環(huán)族類環(huán)氧樹脂 復(fù)合材料工業(yè)上使用量最大的環(huán)氧樹脂品種是上述第一類縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂,而其中又以二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂(簡(jiǎn)稱雙酚A型環(huán)氧樹脂)為主。其次是縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂。 1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂是由含活潑氫的酚類或醇類與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成的。 (1)二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂 二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂是由二酚基丙烷與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成。 工業(yè)上作為樹脂的控制指標(biāo)如下 : ①環(huán)氧值。環(huán)氧值是鑒別環(huán)氧樹脂性質(zhì)的最主要的指標(biāo),工業(yè)環(huán)氧樹脂型號(hào)就是按環(huán)氧值不同來區(qū)分的。環(huán)氧值是指每100g樹脂中所含環(huán)氧基的物質(zhì)的量數(shù)。環(huán)氧值的倒數(shù)乘以100就稱之為環(huán)氧當(dāng)量。環(huán)氧當(dāng)量的含義是:含有1mol環(huán)氧基的環(huán)氧樹脂的克數(shù)。 ②無機(jī)氯含量。回收過期惡霉靈、(8)刷油色:涂刷動(dòng)作要快,順木紋涂刷,收刷、理油時(shí)都要輕快,不可留下接頭刷痕,每個(gè)刷面要一次刷好,不可留有接頭,涂刷后要求顏色一致、不蓋木紋,涂刷程序同刷鉛油一樣。(9)刷第一道清漆:刷法與刷油色相同,并應(yīng)使用已磨出口的舊刷子。待漆干透后,用1號(hào)舊砂紙徹底打磨一遍,將頭遍漆面先基本磨掉,再用潮布擦干凈。(10)復(fù)補(bǔ)膩?zhàn)樱菏褂门=悄伆濉⒋佔(zhàn)右展胃蓛?、平滑、無膩?zhàn)影毯?,不可損傷漆膜。(11)修色:將表面的黑斑、節(jié)疤、膩?zhàn)影碳安纳灰恢绿幤闯梢簧⒗L出木紋。(12)磨砂紙:使用細(xì)紗紙輕輕往返打磨,再用潮布擦凈粉末。(13) 刷第二、三道清漆:周圍環(huán)境要整潔,操作同刷第一道清漆,但動(dòng)作要敏捷,多刷多理,涂刷飽滿、不流不墜、光亮均勻。涂刷后一道油漆前油漆干后局部磨平并濕 布擦凈。接著刷下一道油漆,再用水砂紙磨光、磨平,磨后擦凈,重復(fù)三遍,要求做到漆膜厚度均勻,棱角、陰角等腰打磨到位。(14)最后按照要求需要刷一遍罩面漆。 三、安全環(huán)保措施 (1)高度作業(yè)超過2m應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)人字梯。施工前要進(jìn) 行檢查。使用的人字梯應(yīng)四角落地,擺放平穩(wěn),梯角應(yīng)設(shè)防滑橡皮墊和保險(xiǎn)鏈。人字梯上鋪設(shè)腳手板,腳手板兩端搭設(shè)長(zhǎng)度不得少于20cm,腳手板中間不得同時(shí) 兩人操作。梯子挪動(dòng)時(shí),作業(yè)人員必須下來,嚴(yán)禁站在梯子上踩高蹺式挪動(dòng),人字梯頂部鉸軸不準(zhǔn)站人,不準(zhǔn)鋪設(shè)腳手板。人字梯應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)開裂、腐朽、 楔頭松動(dòng)、缺擋等,不得使用。 (2)施工前應(yīng)集中工人進(jìn)行安全教育,并進(jìn)行書面交底。 (3)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁設(shè)油漆材料倉庫,場(chǎng)外的油漆倉庫應(yīng)有足夠的消防設(shè)施。 (4)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有嚴(yán)禁煙火安全標(biāo)語,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職安全員監(jiān)督保證施工現(xiàn)場(chǎng)無明火。 (5)每天收工后應(yīng)盡量不剩油漆材料。剩余油漆不準(zhǔn)亂倒,應(yīng)收集后集中處理。廢棄物按環(huán)保要求分類消納。 (6)現(xiàn)場(chǎng)清掃設(shè)專人灑水,不得有揚(yáng)塵污染。打磨粉塵用潮布擦凈。 (7)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊應(yīng)根據(jù)噪聲敏感區(qū)域的不同,選擇低噪聲設(shè)備或其它措施,同時(shí)應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定控制施工作業(yè)時(shí)間。 (8)涂刷作業(yè)時(shí)操作工人應(yīng)配戴相應(yīng)的保護(hù)設(shè)施如:防毒面具、口罩、手套等。以免危害工人的肺、皮膚等。選購誤區(qū) 誤區(qū)一、重價(jià)格而忽視質(zhì)量 許多人在選購墻面漆的時(shí)候,很容易走入重價(jià)格而忽視質(zhì)量的誤區(qū)。有的認(rèn)為涂料的價(jià)格越高越好,所以挑選的時(shí)候找最貴的買,但是實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示并非如此。另一種極端的消費(fèi)者則為了省錢,購買的時(shí)候價(jià)格越低越好,這樣錢省了不少,但是以后的墻面質(zhì)量和室內(nèi)環(huán)境就堪憂了。因此建議大家盡量在考慮價(jià)格之余注重墻面漆的質(zhì)量,一般選擇有信譽(yù)的大品牌。 誤區(qū)二、重包裝而忽視內(nèi)在 消費(fèi)者選購乳膠漆時(shí)總會(huì)看它的包裝,這是十分必要的。但是要注意包裝好看的涂料不一定內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)。有的廠商為了吸引顧客,在產(chǎn)品的包裝上大作文章,故意夸大產(chǎn)品性能功效。因此建議消費(fèi)者除了看產(chǎn)品包裝的同時(shí),也要注意其他方面,比如查看產(chǎn)品的詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告等。 誤區(qū)三、色卡與墻面顏色完全一致 很多消費(fèi)者以為色卡上的涂料顏色和刷上墻的顏色完全一致,這是一個(gè)誤區(qū)。因?yàn)楣饩€反射等原因,房間四面墻都涂上漆之后,墻面顏色看起來會(huì)比色卡上深。消費(fèi)者在色卡上看到的顏色與涂料上墻后的實(shí)際顏色通常會(huì)有所差異。因此建議消費(fèi)者在色卡中選色時(shí),最好挑選自己喜歡的顏色稍微淺一號(hào)的色號(hào),如果喜歡深色墻面,可以與所選色卡顏色調(diào)成一致。 誤區(qū)四、不提前估算用漆量 許多消費(fèi)者沒有提前估算用漆量,怕少買了涂料,選購的時(shí)候總是多多益善。這樣就可能造成了材料的浪費(fèi),增加了家裝的費(fèi)用,同時(shí)堆積過多的涂料對(duì)施工安全也造成一定的影響。因此建議消費(fèi)者在施工之前,一定要看施工區(qū)域的面積,從而估算購買材料的多少。估算用漆量比較簡(jiǎn)單的方法是:涂一道所需的漆量(L)=(墻面面積x2.5)/每升漆可涂刷面積。 誤區(qū)五、無氣味就是環(huán)保的 許多人通過聞氣味來判斷墻面漆的安全性,認(rèn)為低氣味或無氣味的墻面漆就是環(huán)保的。這是一個(gè)大誤區(qū)。因?yàn)橥ㄟ^添加香精或使用低味材料能實(shí)現(xiàn)無氣味,所以無氣味的涂料并非都是環(huán)保無毒的。判斷墻面漆的環(huán)保性最專業(yè)的方法是看其環(huán)保指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。墻面漆的關(guān)鍵環(huán)保指標(biāo)有三項(xiàng):VOC、游離甲醛、重金屬。 有害物質(zhì) VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物) VOC是揮發(fā)性有機(jī)化合物的英文縮寫,揮發(fā)性有機(jī)化合物是指油漆中不形成漆膜而最終揮發(fā)到大氣中的有機(jī)物質(zhì)。揮發(fā)性有機(jī)化合物揮發(fā)到空氣當(dāng)中之后會(huì)與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)生成臭氧,低空臭氧對(duì)大氣環(huán)境及人體健康是有害的。 TDI(甲苯二異氰酸脂) TDI在裝修中主要存在于油漆之中,來源于PU漆固化劑的合成。(3)要選用較軟的油刷,理油動(dòng)作要輕巧。油刷用后,應(yīng)用稀釋劑洗凈并妥善保管,刷毛不齊的油刷應(yīng)盡量不用。 (4)用封閉底漆對(duì)基材進(jìn)行封閉,然后再刷涂底漆和面漆。 (5)刷涂所選用的涂料應(yīng)具有較好的流平性,選用合適揮發(fā)速度的稀釋劑。 (6)發(fā)現(xiàn)有刷紋時(shí),應(yīng)用水砂紙輕輕打磨平整,并用干凈的碎布清理灰塵,然后再刷涂一遍涂料。 桔皮 1、問題現(xiàn)象:涂膜表面不光滑,呈現(xiàn)凹凸的狀態(tài)如桔子皮樣。 2、問題原因:(1)油漆太稠,稀釋劑太少; (2)噴涂壓力過大或距離太近,噴涂漆量少,距離遠(yuǎn); (3)施工場(chǎng)所溫度太高,干燥過快,漆不能充分流平; (4)作業(yè)環(huán)境風(fēng)速過大; (5)使用低沸點(diǎn)稀釋劑,漆霧抵達(dá)涂面時(shí),溶劑即揮發(fā); (6)加入固化劑后,放置時(shí)間過長(zhǎng)才施工。 3、解決對(duì)策:(1)注意油漆配比,注意合理調(diào)漆; (2)充分熟練噴槍使用方法; (3)改善施工場(chǎng)所條件; (4)防止在強(qiáng)風(fēng)處涂裝; (5)使用適當(dāng)?shù)南♂寗┱{(diào)漆; (6)加入固化劑調(diào)漆后盡快用完。(7)增加適量氧化鋅可以消除此現(xiàn)象。 開裂 1、問題現(xiàn)象:漆膜表面出現(xiàn)深淺大小各不相同的裂紋,如從裂紋處能見到下層表面,則稱為"開裂";如漆膜呈現(xiàn)龜背花紋樣的細(xì)小裂紋,則稱為"龜裂"。 2、問題原因:(1)底漆與面漆不配套,涂膜受外界影響(機(jī)械作用,溫度變化等)而產(chǎn)生收縮應(yīng)力,引起漆膜龜裂或開裂。 (2)底漆未干透即涂覆(噴、刷、輥涂)面漆,或第一層面漆過厚,未經(jīng)干透又涂第二層面漆,使兩層漆內(nèi)外伸縮不一致。 (3)室內(nèi)用漆用于室外或金屬表面底漆用于木材。 (4)木質(zhì)底材含有松脂未經(jīng)清除和處理,日久會(huì)滲出漆膜,造成局部龜裂。 (5)木材含水率太高,日久發(fā)生變形引起開裂; (6)固化劑加入過多,或者使用錯(cuò)誤的固化劑; (7)施工過厚; (8)施工環(huán)境惡劣,溫差大、濕度大,漆膜受冷熱而伸縮,引起龜裂。 3、解決對(duì)策:(1)底漆與面漆應(yīng)配套,底漆與基材要配套。 (2)底層干透后再涂裝下道漆,面漆第一層宜稀宜薄,干后再涂第二層。 (3)選用合適的涂料品種,尤其是室外用漆,要選擇耐候性好的涂料。 (4)要將木質(zhì)底材的松脂鏟除,用酒清揩干凈,并用封閉底漆作封閉處理。 (5)按指定的配比施工; (6)不要厚涂,總厚度不要超過150μm。 (7)在適宜的環(huán)境條件下施工,涂裝前充分?jǐn)嚢栌推帷?(8)木材含水率控制在12%以下。 漆膜脫落 1、問題現(xiàn)象:由于漆膜層間附著、結(jié)合不良,會(huì)產(chǎn)生漆膜脫落、剝落、起鼓、起皮等病態(tài)現(xiàn)象。回收惡霉靈廠家、" ②《別錄》:"甘,無毒。" ③《藥性論》:"味甘,平。" ④《本草正》:"味苦辛;溫。" 【歸經(jīng)】入肝、脾經(jīng)。 ①《雷公炮制藥性解》:"入脾、肺二經(jīng)。" [3] ②《得配本草》:"入手太陰、足陽明經(jīng)。" 工業(yè)運(yùn)用編輯 松香在熱熔、壓敏和溶劑型膠黏劑中常用作增黏樹脂,增加初黏性,提高粘接強(qiáng)度。松香還能提高水性丙烯酸酯復(fù)膜膠的干燥性和剝離強(qiáng)度,最佳用量為單體總量的6%。松香是一種弱酸性物質(zhì),如果SBS類型萬能膠或噴膠中用量過大,會(huì)引起鐵制包裝受到腐蝕,致使膠液很快變成棕黑色,雖然并不影響粘接性能,但外觀卻令人疑慮。 松香對(duì)光、熱、氧的作用很敏感,尤其是粉末狀極易氧化,所以箍好整塊儲(chǔ)存,防止氧化使顏色變深、性能變化。塊狀松香表面氧化時(shí)生成氧化膜,可防止內(nèi)部松香進(jìn)一步氧化。潮濕可加速松香氧化過程,深度氧化時(shí)放出乙酸。松香是很重要的化工原料,廣泛應(yīng)用于各工業(yè)部門,主要用途如下: 肥皂工業(yè) 松香與純堿或燒堿一起蒸煮,形成松香皂。松香皂具有很大的去污力,易溶于水,能溶解油脂,易起泡 松香 松香 沫。松香具有粘性,可使肥皂不易開裂和酸敗變質(zhì)。僅有脂肪鏈,環(huán)氧基與脂肪鏈相連。環(huán)氧化聚丁二烯樹脂固化后的強(qiáng)度、韌性、粘接性、耐正負(fù)溫度性能都良好。采用這類材料的防腐蝕工程一般包括:樹脂膠料輔襯的玻璃鋼整體面層和隔離層,樹脂膠泥和砂漿鋪砌的塊材面層,樹脂膠泥勾縫與灌縫的塊材面層,樹脂稀膠泥或砂漿制作的單一與復(fù)合的整體面層及隔離層,樹脂玻璃鱗片膠泥面層等等。選用的材料品種不同,防腐蝕工程的最終產(chǎn)品功能以及適用范圍將有很大不同。專家介紹說,防腐蝕工程中常用的環(huán)氧樹脂除單獨(dú)使用外,還可以和不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂、酚醛樹脂和呋喃樹脂等樹脂復(fù)合使用,形成復(fù)合構(gòu)造以充分發(fā)揮各自的長(zhǎng)處、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、方便施工。也可與其他樹脂改性形成改性樹脂,改性的方法有物理法和化學(xué)法。環(huán)氧煤焦油屬于較為典型的環(huán)氧樹脂物理改性產(chǎn)物,使其性能介于環(huán)氧樹脂和煤焦油之間。物理改性樹脂中次要樹脂一般占總量的30~50%;樹脂進(jìn)行化學(xué)改性后其產(chǎn)物的性能已經(jīng)發(fā)生了根本變化,乙烯基酯樹脂實(shí)質(zhì)是最典型的環(huán)氧化學(xué)改性樹脂。有時(shí)用綜合性能較好的2種或兩種以上樹脂材料,根據(jù)各自的特點(diǎn)在工程的不同部位統(tǒng)一部位的不同構(gòu)造,依次進(jìn)行施工可以產(chǎn)生單一材料難以達(dá)到的顯著效果。 材料組成 環(huán)氧樹脂防腐材料主要由以下材料組成。一是環(huán)氧樹脂,指含有環(huán)氧基的聚合物之統(tǒng)稱,主要適用于腐蝕性不太強(qiáng)的介質(zhì),耐堿性能較突出也能耐一般酸(除外)腐蝕,國(guó)外防腐蝕市場(chǎng)對(duì)環(huán)氧樹脂的需用量已經(jīng)大大減少,主要原因在于耐蝕樹脂方面不飽和聚酯樹脂已經(jīng)迅速發(fā)展、且品種較多,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于不飽和聚酯樹脂起步較晚,因此環(huán)氧樹脂仍是防腐蝕領(lǐng)域的主要樹脂品種之一。環(huán)氧樹脂的主要特點(diǎn)是粘結(jié)強(qiáng)度高、收縮率低、產(chǎn)品脆性大、價(jià)格較高,常溫固化的樹脂使用溫度不超過80℃;二是環(huán)氧樹脂的固化劑,有胺類、酸酐類、樹脂類化合物等幾大品種,其中胺類化合物最為常用,它又可以分為脂肪胺、芳香胺及改性胺等幾類,由于乙二胺、間苯二胺、苯二甲胺、聚酰胺、二乙烯三胺等化合物的毒性、氣味較大,因此逐步被無毒、低毒的新型固化劑(如:T31.590、C20等)替代,這類固化劑對(duì)潮濕基層甚至水下也可以固化,所以日益引起人們的重視和好評(píng);三是稀釋劑,環(huán)氧樹脂的稀釋通常用非活性稀釋劑如:乙醇、丙酮、苯、甲苯、二甲苯等,2種非活性稀釋劑可以混合使用,有時(shí)為了降低固化成品的收縮率、減少孔隙和龜裂也使用活性稀釋劑,如環(huán)氧丙烷丁基醚、環(huán)氧丙烷苯基醚、多縮水甘油醚等;四是增塑劑、增韌劑,單純的環(huán)氧樹脂固化后較脆、沖擊韌度、抗彎強(qiáng)度及耐熱性能較差,常用增塑劑、增韌劑來使樹脂增加可塑性、改善韌性、提高抗彎強(qiáng)度和沖擊韌度;高價(jià)回收惡霉靈、裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長(zhǎng)船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱為船舶漆。從20世紀(jì)80年代開始,我國(guó)的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機(jī),國(guó)外先進(jìn)的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收,中國(guó)的造船工業(yè)開始了騰飛。這對(duì)我國(guó)的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動(dòng)作用。在船舶漆方面,國(guó)外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用,國(guó)內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生,國(guó)產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有巨大的長(zhǎng)進(jìn)。在船舶涂裝方面,各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣,是國(guó)產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因,我國(guó)船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進(jìn)造船國(guó)家相比還有一定的差距。 組成編輯 船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。 車間底漆包括:酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。 防銹底漆包括:磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。 船底漆,也是船水下部位的用漆包括:船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括:瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆;船底防污漆包括:溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆;接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆;擴(kuò)散型:有機(jī)錫防污漆;自拋光防污漆--有機(jī)錫高聚物防污漆。 船舶漆的特點(diǎn)編輯 1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性,性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用,并具有長(zhǎng)效防腐壽命,福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里,一般可使用10年或15年以上,即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里,并在一定溫度條件下,也能使用5年以上。 2、厚膜化,質(zhì)量好,價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。 3、船舶漆附著力強(qiáng):涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。 4、船舶漆高效方便,施工簡(jiǎn)便。 船舶漆的特性編輯 由于船舶涂裝有其自身的特點(diǎn),因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。 船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。 船舶漆的施工面積大,因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。 船舶的某些區(qū)域施工比較困難,因此希望一次涂裝能達(dá)到較高的膜厚,故往往需要厚膜型油漆。
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成膜物質(zhì):也稱粘結(jié)劑,成膜物質(zhì)大部分為有機(jī)高分子化合物如天然樹脂(松香、大漆)、涂料(桐油、亞麻油、豆油、魚油等)、合成樹脂等混合配料,經(jīng)過高溫反應(yīng)而成,也有無機(jī)物組合的油漆(如:無機(jī)富鋅漆)。各種成膜物質(zhì)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共xxx類。它是構(gòu)成油漆的主體,決定著漆膜的性能。如果沒有成膜物質(zhì),單純顏料和輔助材料不能形成漆膜。 次要成膜物質(zhì):包括各種顏料、體質(zhì)顏料、防銹顏料。顏料為漆膜提供色彩和遮蓋力,提高油漆的保護(hù)性能和裝飾效果,耐候性好的顏料可提高油漆的使用壽命。體質(zhì)顏料可以增加漆膜的厚度,利用其本身“片狀,針狀”結(jié)構(gòu)的性能,通過顏料的堆積疊復(fù),形成魚鱗狀的漆膜,提高漆膜的使用壽命,提高防水性和防銹效果。防銹顏料通過其本身物理和化學(xué)防銹作用,防止物體表面被大氣、化學(xué)物質(zhì)腐蝕,金屬表面被銹蝕。 輔助成膜物質(zhì):包括各種助劑,溶劑,各種助劑在油漆的生產(chǎn)過程、貯存過程、使用過程、以及漆膜的形成過程起到非常重要的作用。雖然使用的量都很少,但對(duì)漆膜的性能影響極大。甚至形不成漆膜如:不干、沉底結(jié)塊、結(jié)皮。 水性漆更需要助劑才能滿足生產(chǎn)、施工、貯存和形成漆膜。油漆助劑的水平也代表了國(guó)家油漆的水平。溶劑也稱“分散介質(zhì)”(包括各種有機(jī)溶劑、水)主要稀釋成膜物質(zhì)而形成粘稠液體,以便于生產(chǎn)和施工。防污漆是涂裝于船底和海洋水下設(shè)施的一種特殊涂料,一般涂料裝在船底防銹漆之上,處于最外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴(kuò)散或水解等方式逐步釋放毒料,達(dá)到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設(shè)施的目的。定義編輯 世界各海區(qū)的生物有18000多種是附著動(dòng)物,600多種是附著植物。船底附著海生物后,增加阻力,降低航速,燃料耗用量增加,機(jī)械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜,加速鋼板的腐蝕,不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時(shí)間,而且降低了船舶的在航率。對(duì)艦艇來說,海生物極大地影響航速,若海生物附著在場(chǎng)吶罩上,則干擾聲的偵察性能,削弱了軍艦的戰(zhàn)斗力。 迄今為止,涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的最經(jīng)濟(jì)而有效的措施,因此,船舶底部需要涂裝防污涂料。 特點(diǎn)編輯 防污涂料應(yīng)具有以下特性: 1、在一定時(shí)間內(nèi)能防止海洋附著生物的附著; 2、漆膜內(nèi)的毒料穩(wěn)定地逐步向海水滲出; 3、漆膜具有一定的透水性,以保證毒性連續(xù)滲出; 4、與防銹漆有良好的附著力和配套性能,防污漆本身亦應(yīng)有較好的層間附著力并能與防銹漆微溶為好。 5、漆膜要有良好的耐海水沖擊性,在長(zhǎng)期浸沒于水中時(shí)不起泡、不脫落; 6、在航行過程中,有不同程度的自拋光能力; 7、有良好的貯存穩(wěn)定性,一般為1年,在貯存期間防污性能不下降。 防污漆的類型編輯 傳統(tǒng)型防污漆 此類防污漆是建立在松香粘合劑的基礎(chǔ)上的,主要用氧化亞銅作為顏料。松香粘合劑遇水會(huì)溶解并釋放出有毒顏料。此類防污漆的問題在于松香粘合劑的分解是難以控制而且較為嚴(yán)重的。它對(duì)海洋污物的防護(hù)作用只能維持12-18個(gè)月。基于松香的防污漆會(huì)與氧氣發(fā)生反應(yīng),因此油漆干后就必須下水——一般于6-8小時(shí)內(nèi),但不得超過24小時(shí)。此類防污漆也被稱為可溶矩陣防污漆。 釋放型防污漆 這類漆是以氯化橡膠或者乙烯作為粘合劑的,用大量的氧化亞銅作為顏料。遇水時(shí),釋放有毒顏料,只留下粘合劑的空殼。在經(jīng)過足夠長(zhǎng)的時(shí)間后,空殼的厚度會(huì)變得很厚,以至于釋放進(jìn)入微薄水層的毒素的毒性不足,低于避免生長(zhǎng)污物所必需的臨界值。大量的有毒顏料會(huì)留在粘合劑空殼下的防污漆體系內(nèi)部,人們對(duì)采用水下刷抹來去除粘合劑空殼的方式進(jìn)行測(cè)試。由于人力和管理設(shè)備及檢驗(yàn)等問題,這種方法并不見效。在重新施工防污漆之前,進(jìn)干船塢的船上的粘合劑空殼必須進(jìn)行密封處理,而在進(jìn)干船塢的次數(shù)達(dá)到足夠數(shù)量時(shí),船體上就會(huì)形成一個(gè)厚厚的由防污漆和密封涂層交替組成的“三明治”體系。特性編輯 環(huán)氧樹脂軟化劑應(yīng)用特性 1、 形式多樣。各種樹脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應(yīng)各種應(yīng)用對(duì)形式提出的要求,其范圍可以從極低的粘度到高熔點(diǎn)固體。 2、 固化方便。選用各種不同的固化劑,環(huán)氧樹脂體系幾乎可以在0~180℃溫度范圍內(nèi)固化。 3、 粘附力強(qiáng)。環(huán)氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在,使其對(duì)各種物質(zhì)具有很高的粘附力。環(huán)氧樹脂固化時(shí)的收縮性低,產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力小,這也有助于提高粘附強(qiáng)度。 4、 收縮性低。環(huán)氧樹脂和所用的固化劑的反應(yīng)是通過直接加成反應(yīng)或樹脂分子中環(huán)氧基的開環(huán)聚合反應(yīng)來進(jìn)行的,沒有水或其它揮發(fā)性副產(chǎn)物放出。它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比,在固化過程中顯示出很低的收縮性(小于2%)。 5、 力學(xué)性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的力學(xué)性能。 6、 電性能。固化后的環(huán)氧樹脂體系是一種具有高介電性能、耐表面漏電、耐電弧的優(yōu)良絕緣材料。 7、 化學(xué)穩(wěn)定性。通常,固化后的環(huán)氧樹脂體系具有優(yōu)良的耐堿性、耐酸性和耐溶劑性。像固化環(huán)氧體系的其它性能一樣,化學(xué)穩(wěn)定性也取決于所選用的樹脂和固化劑。適當(dāng)?shù)剡x用環(huán)氧樹脂和固化劑,可以使其具有特殊的化學(xué)穩(wěn)定性能。 8、 尺寸穩(wěn)定性。上述的許多性能的綜合,使環(huán)氧樹脂體系具有突出的尺寸穩(wěn)定性和耐久性。 9、 耐霉菌。固化的環(huán)氧樹脂體系耐大多數(shù)霉菌,可以在苛刻的熱帶條件下使用。 類型分類 根據(jù)分子結(jié)構(gòu),環(huán)氧樹脂大體上可分為五大類: 1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂 2、 縮水甘油酯類環(huán)氧樹脂 3、 縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂 4、 線型脂肪族類環(huán)氧樹脂 5、 脂環(huán)族類環(huán)氧樹脂 復(fù)合材料工業(yè)上使用量最大的環(huán)氧樹脂品種是上述第一類縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂,而其中又以二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂(簡(jiǎn)稱雙酚A型環(huán)氧樹脂)為主。其次是縮水甘油胺類環(huán)氧樹脂。 1、 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂 縮水甘油醚類環(huán)氧樹脂是由含活潑氫的酚類或醇類與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成的。 (1)二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂 二酚基丙烷型環(huán)氧樹脂是由二酚基丙烷與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成。 工業(yè)上作為樹脂的控制指標(biāo)如下 : ①環(huán)氧值。環(huán)氧值是鑒別環(huán)氧樹脂性質(zhì)的最主要的指標(biāo),工業(yè)環(huán)氧樹脂型號(hào)就是按環(huán)氧值不同來區(qū)分的。環(huán)氧值是指每100g樹脂中所含環(huán)氧基的物質(zhì)的量數(shù)。環(huán)氧值的倒數(shù)乘以100就稱之為環(huán)氧當(dāng)量。環(huán)氧當(dāng)量的含義是:含有1mol環(huán)氧基的環(huán)氧樹脂的克數(shù)。 ②無機(jī)氯含量。回收過期惡霉靈、(8)刷油色:涂刷動(dòng)作要快,順木紋涂刷,收刷、理油時(shí)都要輕快,不可留下接頭刷痕,每個(gè)刷面要一次刷好,不可留有接頭,涂刷后要求顏色一致、不蓋木紋,涂刷程序同刷鉛油一樣。(9)刷第一道清漆:刷法與刷油色相同,并應(yīng)使用已磨出口的舊刷子。待漆干透后,用1號(hào)舊砂紙徹底打磨一遍,將頭遍漆面先基本磨掉,再用潮布擦干凈。(10)復(fù)補(bǔ)膩?zhàn)樱菏褂门=悄伆濉⒋佔(zhàn)右展胃蓛?、平滑、無膩?zhàn)影毯?,不可損傷漆膜。(11)修色:將表面的黑斑、節(jié)疤、膩?zhàn)影碳安纳灰恢绿幤闯梢簧⒗L出木紋。(12)磨砂紙:使用細(xì)紗紙輕輕往返打磨,再用潮布擦凈粉末。(13) 刷第二、三道清漆:周圍環(huán)境要整潔,操作同刷第一道清漆,但動(dòng)作要敏捷,多刷多理,涂刷飽滿、不流不墜、光亮均勻。涂刷后一道油漆前油漆干后局部磨平并濕 布擦凈。接著刷下一道油漆,再用水砂紙磨光、磨平,磨后擦凈,重復(fù)三遍,要求做到漆膜厚度均勻,棱角、陰角等腰打磨到位。(14)最后按照要求需要刷一遍罩面漆。 三、安全環(huán)保措施 (1)高度作業(yè)超過2m應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)人字梯。施工前要進(jìn) 行檢查。使用的人字梯應(yīng)四角落地,擺放平穩(wěn),梯角應(yīng)設(shè)防滑橡皮墊和保險(xiǎn)鏈。人字梯上鋪設(shè)腳手板,腳手板兩端搭設(shè)長(zhǎng)度不得少于20cm,腳手板中間不得同時(shí) 兩人操作。梯子挪動(dòng)時(shí),作業(yè)人員必須下來,嚴(yán)禁站在梯子上踩高蹺式挪動(dòng),人字梯頂部鉸軸不準(zhǔn)站人,不準(zhǔn)鋪設(shè)腳手板。人字梯應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)開裂、腐朽、 楔頭松動(dòng)、缺擋等,不得使用。 (2)施工前應(yīng)集中工人進(jìn)行安全教育,并進(jìn)行書面交底。 (3)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁設(shè)油漆材料倉庫,場(chǎng)外的油漆倉庫應(yīng)有足夠的消防設(shè)施。 (4)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有嚴(yán)禁煙火安全標(biāo)語,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職安全員監(jiān)督保證施工現(xiàn)場(chǎng)無明火。 (5)每天收工后應(yīng)盡量不剩油漆材料。剩余油漆不準(zhǔn)亂倒,應(yīng)收集后集中處理。廢棄物按環(huán)保要求分類消納。 (6)現(xiàn)場(chǎng)清掃設(shè)專人灑水,不得有揚(yáng)塵污染。打磨粉塵用潮布擦凈。 (7)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊應(yīng)根據(jù)噪聲敏感區(qū)域的不同,選擇低噪聲設(shè)備或其它措施,同時(shí)應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定控制施工作業(yè)時(shí)間。 (8)涂刷作業(yè)時(shí)操作工人應(yīng)配戴相應(yīng)的保護(hù)設(shè)施如:防毒面具、口罩、手套等。以免危害工人的肺、皮膚等。選購誤區(qū) 誤區(qū)一、重價(jià)格而忽視質(zhì)量 許多人在選購墻面漆的時(shí)候,很容易走入重價(jià)格而忽視質(zhì)量的誤區(qū)。有的認(rèn)為涂料的價(jià)格越高越好,所以挑選的時(shí)候找最貴的買,但是實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示并非如此。另一種極端的消費(fèi)者則為了省錢,購買的時(shí)候價(jià)格越低越好,這樣錢省了不少,但是以后的墻面質(zhì)量和室內(nèi)環(huán)境就堪憂了。因此建議大家盡量在考慮價(jià)格之余注重墻面漆的質(zhì)量,一般選擇有信譽(yù)的大品牌。 誤區(qū)二、重包裝而忽視內(nèi)在 消費(fèi)者選購乳膠漆時(shí)總會(huì)看它的包裝,這是十分必要的。但是要注意包裝好看的涂料不一定內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)。有的廠商為了吸引顧客,在產(chǎn)品的包裝上大作文章,故意夸大產(chǎn)品性能功效。因此建議消費(fèi)者除了看產(chǎn)品包裝的同時(shí),也要注意其他方面,比如查看產(chǎn)品的詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告等。 誤區(qū)三、色卡與墻面顏色完全一致 很多消費(fèi)者以為色卡上的涂料顏色和刷上墻的顏色完全一致,這是一個(gè)誤區(qū)。因?yàn)楣饩€反射等原因,房間四面墻都涂上漆之后,墻面顏色看起來會(huì)比色卡上深。消費(fèi)者在色卡上看到的顏色與涂料上墻后的實(shí)際顏色通常會(huì)有所差異。因此建議消費(fèi)者在色卡中選色時(shí),最好挑選自己喜歡的顏色稍微淺一號(hào)的色號(hào),如果喜歡深色墻面,可以與所選色卡顏色調(diào)成一致。 誤區(qū)四、不提前估算用漆量 許多消費(fèi)者沒有提前估算用漆量,怕少買了涂料,選購的時(shí)候總是多多益善。這樣就可能造成了材料的浪費(fèi),增加了家裝的費(fèi)用,同時(shí)堆積過多的涂料對(duì)施工安全也造成一定的影響。因此建議消費(fèi)者在施工之前,一定要看施工區(qū)域的面積,從而估算購買材料的多少。估算用漆量比較簡(jiǎn)單的方法是:涂一道所需的漆量(L)=(墻面面積x2.5)/每升漆可涂刷面積。 誤區(qū)五、無氣味就是環(huán)保的 許多人通過聞氣味來判斷墻面漆的安全性,認(rèn)為低氣味或無氣味的墻面漆就是環(huán)保的。這是一個(gè)大誤區(qū)。因?yàn)橥ㄟ^添加香精或使用低味材料能實(shí)現(xiàn)無氣味,所以無氣味的涂料并非都是環(huán)保無毒的。判斷墻面漆的環(huán)保性最專業(yè)的方法是看其環(huán)保指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。墻面漆的關(guān)鍵環(huán)保指標(biāo)有三項(xiàng):VOC、游離甲醛、重金屬。 有害物質(zhì) VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物) VOC是揮發(fā)性有機(jī)化合物的英文縮寫,揮發(fā)性有機(jī)化合物是指油漆中不形成漆膜而最終揮發(fā)到大氣中的有機(jī)物質(zhì)。揮發(fā)性有機(jī)化合物揮發(fā)到空氣當(dāng)中之后會(huì)與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)生成臭氧,低空臭氧對(duì)大氣環(huán)境及人體健康是有害的。 TDI(甲苯二異氰酸脂) TDI在裝修中主要存在于油漆之中,來源于PU漆固化劑的合成。(3)要選用較軟的油刷,理油動(dòng)作要輕巧。油刷用后,應(yīng)用稀釋劑洗凈并妥善保管,刷毛不齊的油刷應(yīng)盡量不用。 (4)用封閉底漆對(duì)基材進(jìn)行封閉,然后再刷涂底漆和面漆。 (5)刷涂所選用的涂料應(yīng)具有較好的流平性,選用合適揮發(fā)速度的稀釋劑。 (6)發(fā)現(xiàn)有刷紋時(shí),應(yīng)用水砂紙輕輕打磨平整,并用干凈的碎布清理灰塵,然后再刷涂一遍涂料。 桔皮 1、問題現(xiàn)象:涂膜表面不光滑,呈現(xiàn)凹凸的狀態(tài)如桔子皮樣。 2、問題原因:(1)油漆太稠,稀釋劑太少; (2)噴涂壓力過大或距離太近,噴涂漆量少,距離遠(yuǎn); (3)施工場(chǎng)所溫度太高,干燥過快,漆不能充分流平; (4)作業(yè)環(huán)境風(fēng)速過大; (5)使用低沸點(diǎn)稀釋劑,漆霧抵達(dá)涂面時(shí),溶劑即揮發(fā); (6)加入固化劑后,放置時(shí)間過長(zhǎng)才施工。 3、解決對(duì)策:(1)注意油漆配比,注意合理調(diào)漆; (2)充分熟練噴槍使用方法; (3)改善施工場(chǎng)所條件; (4)防止在強(qiáng)風(fēng)處涂裝; (5)使用適當(dāng)?shù)南♂寗┱{(diào)漆; (6)加入固化劑調(diào)漆后盡快用完。(7)增加適量氧化鋅可以消除此現(xiàn)象。 開裂 1、問題現(xiàn)象:漆膜表面出現(xiàn)深淺大小各不相同的裂紋,如從裂紋處能見到下層表面,則稱為"開裂";如漆膜呈現(xiàn)龜背花紋樣的細(xì)小裂紋,則稱為"龜裂"。 2、問題原因:(1)底漆與面漆不配套,涂膜受外界影響(機(jī)械作用,溫度變化等)而產(chǎn)生收縮應(yīng)力,引起漆膜龜裂或開裂。 (2)底漆未干透即涂覆(噴、刷、輥涂)面漆,或第一層面漆過厚,未經(jīng)干透又涂第二層面漆,使兩層漆內(nèi)外伸縮不一致。 (3)室內(nèi)用漆用于室外或金屬表面底漆用于木材。 (4)木質(zhì)底材含有松脂未經(jīng)清除和處理,日久會(huì)滲出漆膜,造成局部龜裂。 (5)木材含水率太高,日久發(fā)生變形引起開裂; (6)固化劑加入過多,或者使用錯(cuò)誤的固化劑; (7)施工過厚; (8)施工環(huán)境惡劣,溫差大、濕度大,漆膜受冷熱而伸縮,引起龜裂。 3、解決對(duì)策:(1)底漆與面漆應(yīng)配套,底漆與基材要配套。 (2)底層干透后再涂裝下道漆,面漆第一層宜稀宜薄,干后再涂第二層。 (3)選用合適的涂料品種,尤其是室外用漆,要選擇耐候性好的涂料。 (4)要將木質(zhì)底材的松脂鏟除,用酒清揩干凈,并用封閉底漆作封閉處理。 (5)按指定的配比施工; (6)不要厚涂,總厚度不要超過150μm。 (7)在適宜的環(huán)境條件下施工,涂裝前充分?jǐn)嚢栌推帷?(8)木材含水率控制在12%以下。 漆膜脫落 1、問題現(xiàn)象:由于漆膜層間附著、結(jié)合不良,會(huì)產(chǎn)生漆膜脫落、剝落、起鼓、起皮等病態(tài)現(xiàn)象。回收惡霉靈廠家、" ②《別錄》:"甘,無毒。" ③《藥性論》:"味甘,平。" ④《本草正》:"味苦辛;溫。" 【歸經(jīng)】入肝、脾經(jīng)。 ①《雷公炮制藥性解》:"入脾、肺二經(jīng)。" [3] ②《得配本草》:"入手太陰、足陽明經(jīng)。" 工業(yè)運(yùn)用編輯 松香在熱熔、壓敏和溶劑型膠黏劑中常用作增黏樹脂,增加初黏性,提高粘接強(qiáng)度。松香還能提高水性丙烯酸酯復(fù)膜膠的干燥性和剝離強(qiáng)度,最佳用量為單體總量的6%。松香是一種弱酸性物質(zhì),如果SBS類型萬能膠或噴膠中用量過大,會(huì)引起鐵制包裝受到腐蝕,致使膠液很快變成棕黑色,雖然并不影響粘接性能,但外觀卻令人疑慮。 松香對(duì)光、熱、氧的作用很敏感,尤其是粉末狀極易氧化,所以箍好整塊儲(chǔ)存,防止氧化使顏色變深、性能變化。塊狀松香表面氧化時(shí)生成氧化膜,可防止內(nèi)部松香進(jìn)一步氧化。潮濕可加速松香氧化過程,深度氧化時(shí)放出乙酸。松香是很重要的化工原料,廣泛應(yīng)用于各工業(yè)部門,主要用途如下: 肥皂工業(yè) 松香與純堿或燒堿一起蒸煮,形成松香皂。松香皂具有很大的去污力,易溶于水,能溶解油脂,易起泡 松香 松香 沫。松香具有粘性,可使肥皂不易開裂和酸敗變質(zhì)。僅有脂肪鏈,環(huán)氧基與脂肪鏈相連。環(huán)氧化聚丁二烯樹脂固化后的強(qiáng)度、韌性、粘接性、耐正負(fù)溫度性能都良好。采用這類材料的防腐蝕工程一般包括:樹脂膠料輔襯的玻璃鋼整體面層和隔離層,樹脂膠泥和砂漿鋪砌的塊材面層,樹脂膠泥勾縫與灌縫的塊材面層,樹脂稀膠泥或砂漿制作的單一與復(fù)合的整體面層及隔離層,樹脂玻璃鱗片膠泥面層等等。選用的材料品種不同,防腐蝕工程的最終產(chǎn)品功能以及適用范圍將有很大不同。專家介紹說,防腐蝕工程中常用的環(huán)氧樹脂除單獨(dú)使用外,還可以和不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂、酚醛樹脂和呋喃樹脂等樹脂復(fù)合使用,形成復(fù)合構(gòu)造以充分發(fā)揮各自的長(zhǎng)處、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、方便施工。也可與其他樹脂改性形成改性樹脂,改性的方法有物理法和化學(xué)法。環(huán)氧煤焦油屬于較為典型的環(huán)氧樹脂物理改性產(chǎn)物,使其性能介于環(huán)氧樹脂和煤焦油之間。物理改性樹脂中次要樹脂一般占總量的30~50%;樹脂進(jìn)行化學(xué)改性后其產(chǎn)物的性能已經(jīng)發(fā)生了根本變化,乙烯基酯樹脂實(shí)質(zhì)是最典型的環(huán)氧化學(xué)改性樹脂。有時(shí)用綜合性能較好的2種或兩種以上樹脂材料,根據(jù)各自的特點(diǎn)在工程的不同部位統(tǒng)一部位的不同構(gòu)造,依次進(jìn)行施工可以產(chǎn)生單一材料難以達(dá)到的顯著效果。 材料組成 環(huán)氧樹脂防腐材料主要由以下材料組成。一是環(huán)氧樹脂,指含有環(huán)氧基的聚合物之統(tǒng)稱,主要適用于腐蝕性不太強(qiáng)的介質(zhì),耐堿性能較突出也能耐一般酸(除外)腐蝕,國(guó)外防腐蝕市場(chǎng)對(duì)環(huán)氧樹脂的需用量已經(jīng)大大減少,主要原因在于耐蝕樹脂方面不飽和聚酯樹脂已經(jīng)迅速發(fā)展、且品種較多,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于不飽和聚酯樹脂起步較晚,因此環(huán)氧樹脂仍是防腐蝕領(lǐng)域的主要樹脂品種之一。環(huán)氧樹脂的主要特點(diǎn)是粘結(jié)強(qiáng)度高、收縮率低、產(chǎn)品脆性大、價(jià)格較高,常溫固化的樹脂使用溫度不超過80℃;二是環(huán)氧樹脂的固化劑,有胺類、酸酐類、樹脂類化合物等幾大品種,其中胺類化合物最為常用,它又可以分為脂肪胺、芳香胺及改性胺等幾類,由于乙二胺、間苯二胺、苯二甲胺、聚酰胺、二乙烯三胺等化合物的毒性、氣味較大,因此逐步被無毒、低毒的新型固化劑(如:T31.590、C20等)替代,這類固化劑對(duì)潮濕基層甚至水下也可以固化,所以日益引起人們的重視和好評(píng);三是稀釋劑,環(huán)氧樹脂的稀釋通常用非活性稀釋劑如:乙醇、丙酮、苯、甲苯、二甲苯等,2種非活性稀釋劑可以混合使用,有時(shí)為了降低固化成品的收縮率、減少孔隙和龜裂也使用活性稀釋劑,如環(huán)氧丙烷丁基醚、環(huán)氧丙烷苯基醚、多縮水甘油醚等;四是增塑劑、增韌劑,單純的環(huán)氧樹脂固化后較脆、沖擊韌度、抗彎強(qiáng)度及耐熱性能較差,常用增塑劑、增韌劑來使樹脂增加可塑性、改善韌性、提高抗彎強(qiáng)度和沖擊韌度;高價(jià)回收惡霉靈、裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長(zhǎng)船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱為船舶漆。從20世紀(jì)80年代開始,我國(guó)的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機(jī),國(guó)外先進(jìn)的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收,中國(guó)的造船工業(yè)開始了騰飛。這對(duì)我國(guó)的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動(dòng)作用。在船舶漆方面,國(guó)外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用,國(guó)內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生,國(guó)產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有巨大的長(zhǎng)進(jìn)。在船舶涂裝方面,各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣,是國(guó)產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國(guó)外先進(jìn)水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因,我國(guó)船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進(jìn)造船國(guó)家相比還有一定的差距。 組成編輯 船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。 車間底漆包括:酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。 防銹底漆包括:磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。 船底漆,也是船水下部位的用漆包括:船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括:瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆;船底防污漆包括:溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆;接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆;擴(kuò)散型:有機(jī)錫防污漆;自拋光防污漆--有機(jī)錫高聚物防污漆。 船舶漆的特點(diǎn)編輯 1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性,性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用,并具有長(zhǎng)效防腐壽命,福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里,一般可使用10年或15年以上,即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里,并在一定溫度條件下,也能使用5年以上。 2、厚膜化,質(zhì)量好,價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。 3、船舶漆附著力強(qiáng):涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。 4、船舶漆高效方便,施工簡(jiǎn)便。 船舶漆的特性編輯 由于船舶涂裝有其自身的特點(diǎn),因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。 船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。 船舶漆的施工面積大,因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。 船舶的某些區(qū)域施工比較困難,因此希望一次涂裝能達(dá)到較高的膜厚,故往往需要厚膜型油漆。
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