產(chǎn)品詳情
第三，管道系統(tǒng)內(nèi)特殊管件及結(jié)構(gòu)處的保溫、伴熱。管道附件如閥門、管道支撐裝置、聯(lián)接法蘭、儀器儀表導(dǎo)管及彎頭等部位需考慮進(jìn)行專門的保溫與伴熱設(shè)計(jì)。，熔鹽管道及其伴熱、保溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮后續(xù)車間制作、現(xiàn)場施工以及運(yùn)行維護(hù)的可行性和方便性。 由于太陽能光熱電站的熱力用戶系統(tǒng)中大量使用的高溫熔鹽具有高熔點(diǎn)這一特殊性，在其設(shè)計(jì)熔鹽管道時不能按普通的或直接按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，油氣需要注意的是熔鹽管道的防凝及凍堵問題。特別是我國太陽能光熱電站低易品示范項(xiàng)目主要集中在西北地區(qū)，有的電站運(yùn)行環(huán)境溫度可達(dá)-40℃，熔鹽系統(tǒng)凍堵風(fēng)險更大。因此，光熱電站系統(tǒng)中各熔鹽管道防凝設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，管道設(shè)計(jì)、布置及安裝質(zhì)量將直接決定熔鹽系統(tǒng)能否可靠運(yùn)行而影響整個光熱電站的運(yùn)行安全。現(xiàn)階段工程應(yīng)用中一般采用的是利用電伴熱預(yù)熱和管道保溫的方式解決上述問題。熔鹽管道布置方式、電伴熱及保溫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)固然重要，同樣，在車間生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝時也都必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)文件進(jìn)行時，同時在系統(tǒng)運(yùn)行過程中也需要對熔鹽管道及其附屬設(shè)備進(jìn)行閉眼的定期維護(hù)，只有這樣才能更好的達(dá)到設(shè)計(jì)目的，保證安全生產(chǎn)。。
離心玻璃棉上增加防火板（硅酸鹽板）并不是直接把防火板貼到離心玻璃棉上就行了，而是利用40*40的鍍鋅方管沿著風(fēng)管四周切割焊接成一個正方形框架作為防火板安裝的支架，轉(zhuǎn)彎處切割45°切角進(jìn)行拼接，每隔60公分焊接一道，焊接時注意不要把破壞玻璃棉上的防水貼面。防火板的支架焊接完成后就開始防火板的安裝，根據(jù)不同尺寸的風(fēng)管，將買來的成品硅酸鹽板進(jìn)行切割，用自攻螺絲安裝到支架上，注意盡量減少防火板的拼縫，如有拼縫必須在一條線上，保證防火結(jié)構(gòu)的完整性。風(fēng)管部件的防火板不應(yīng)影響其操作功能。。
未來隨著氣凝膠技術(shù)的進(jìn)步，我們認(rèn)為其應(yīng)用場景十分廣闊，是具備成長空間的大賽道和大單品。新老領(lǐng)域同步發(fā)力，千億級大市場蓄勢待發(fā)—1、新能源車：動力電池及整車的新型防火隔熱材料，有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復(fù)合產(chǎn)品，用于新能源車動力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池的熱安全問題引起相關(guān)部門的關(guān)注：高溫、過充、內(nèi)短路以及機(jī)械破壞均可能引發(fā)動力電池組的熱失控，造成火災(zāi)甚至爆炸，威脅駕乘人員的安全。。
1分鐘了解預(yù)制架空保溫管道的特點(diǎn)及應(yīng)用場所。什么是預(yù)制架空保溫管道呢？預(yù)制架空保溫管道包括工作鋼管、防腐層、納米氣凝膠、陶瓷棉管、聚氨酯保溫層、外護(hù)管（自帶防腐），此管道具有良好的防火、耐高溫、保溫隔熱性能、防水防腐性能，廣泛應(yīng)用于我們的生活中，主要用于輸送高溫?zé)崦降谋毓艿?，如供熱管道等，?yīng)用場所很廣泛，石油化工、工業(yè)、電力行業(yè)等眾多領(lǐng)域都能用到它，它的大規(guī)模應(yīng)用給人們的生活帶來了便利。除了前面提到過的優(yōu)點(diǎn)外，預(yù)制架空保溫管道還具有降造價、占地少、施工快、有利于保護(hù)環(huán)境，低熱損、節(jié)能、使用壽命長、絕緣性能好的眾多特點(diǎn)。。
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