產(chǎn)品詳情
貴州網(wǎng)片焊網(wǎng)機(jī)廠家直銷
網(wǎng)片焊網(wǎng)機(jī)是應(yīng)用鋼筋焊網(wǎng)技術(shù)對鋼筋進(jìn)行焊接，促使鋼網(wǎng)片掛網(wǎng)噴砼支護(hù)安全的主要設(shè)備。為了保證施工安全，漢越重工制造出了一款‘高質(zhì)量、高效率、高保障’的現(xiàn)代化‘全自動網(wǎng)片排焊機(jī)’在原有的焊網(wǎng)基礎(chǔ)上增加了自動調(diào)直切斷和精準(zhǔn)數(shù)控控制，使得‘排焊機(jī)’自動化、安全化。
貴州焊網(wǎng)機(jī)電動機(jī)動力，選用同步操控技能，分控焊接與焊接時刻均由數(shù)字編程系統(tǒng)操控，輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，操作愈加智能化、合理化，而且具有一次壓緊，分次焊接的特色，焊接動力為電動，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動小車?yán)W(wǎng)。經(jīng)絲與緯絲均由調(diào)直堵截機(jī)調(diào)直堵截，豎絲人工擺放，橫絲主動落絲。鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)首要出產(chǎn)用于橋梁，水利，高速公路，國家要點工程等澆筑混凝土用的鋼筋網(wǎng)片，焊網(wǎng)寬度大可達(dá)2.5米，長度大可達(dá)12米，焊接直徑6mm~12mm。
公路施工的隧道工程作為穿越地面障礙的結(jié)構(gòu)物，施工中的主要工序就是襯砌支護(hù)。襯砌支護(hù)施工時應(yīng)遵守的基本原則是最大限度地利用和發(fā)揮圍巖的自承能力，作為核心工序的掛網(wǎng)噴砼可以主動加固巖土體，防止坍塌變形。公路隧道建設(shè)是提高公路等級，實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通的重要措施之一，也是實現(xiàn)高速、快捷、安全運輸?shù)闹匾こ淘O(shè)施，公路隧道在現(xiàn)代化公路交通運輸發(fā)展中起著不可替代的作用。隧道施工地質(zhì)復(fù)雜多變，施工時必須對隧道進(jìn)行支護(hù)襯砌。
隧道鋼筋網(wǎng)片是一種焊接成型的網(wǎng)狀鋼筋制品，由縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且互成直角，全部交叉點均焊接在一起的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機(jī)場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預(yù)制構(gòu)件等領(lǐng)域。隧道鋼筋網(wǎng)片具有產(chǎn)品誤差小，精度高，網(wǎng)片牢固等特點。
鋼筋網(wǎng)片的使用特點：
1、提高工程質(zhì)量
焊接網(wǎng)是實行工廠化生產(chǎn)的，利用優(yōu)質(zhì)的ll550冷軋帶肋鋼筋，根據(jù)世界提供的網(wǎng)片編號、直徑、間距和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過全自動智能化生產(chǎn)線制造而成。
① 具有網(wǎng)目間距尺寸、鋼筋數(shù)量準(zhǔn)確。克服了傳統(tǒng)人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質(zhì)量出現(xiàn)漏扎、缺扣的現(xiàn)象.
② 焊接網(wǎng)剛度大、彈性好、焊點強(qiáng)度高、抗剪性能好，荷載可均勻分布于整個混泥土結(jié)構(gòu)上?？朔嗽瓉斫壴鷌級圓鋼產(chǎn)生的強(qiáng)度低、平面剛度差、施工易被人員踩踏變形和位移，使載面有效高度發(fā)生變化，影響結(jié)構(gòu)的承載能力和面筋保護(hù)過小等現(xiàn)象。
③ 焊接網(wǎng)片由于采用縱、橫鋼筋電焊成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，達(dá)到共同均勻受力起粘結(jié)錨的目的，加上斷面的橫肋變形、增強(qiáng)了與混泥土的握裹力，有效地阻止了混泥土裂紋的產(chǎn)生，提高了鋼筋混泥土的內(nèi)在質(zhì)量。
2、提高生產(chǎn)效率
焊接網(wǎng)將原來的現(xiàn)場制作的全部工序急90%以上的綁扎成型工序全部進(jìn)行了工廠化生產(chǎn)，除保護(hù)了鋼筋制作、綁扎的質(zhì)量外，還大大縮短了工程的施工周期，1015平面米的焊接網(wǎng)鋪設(shè)僅用60工時，比過去的人工綁扎少用70工時，節(jié)約人工工時54%，而且解決了工程現(xiàn)場施工地狹小和調(diào)直鋼筋時所產(chǎn)生的噪音污染等問題、促進(jìn)了現(xiàn)場文明施工。
