產(chǎn)品詳情
同時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，液壓失效保護(hù)制動(dòng)器系統(tǒng)可分為液壓失效保護(hù)制動(dòng)器傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓失效保護(hù)制動(dòng)器控制系統(tǒng)兩大類。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。而液壓失效保護(hù)制動(dòng)器正是為了保護(hù)這一原理，液壓控制系統(tǒng)是使液壓系統(tǒng)的輸出滿足特定的性能要求。一般來(lái)說(shuō)，液壓系統(tǒng)主要是指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。
現(xiàn)在大多數(shù)現(xiàn)代大型航天設(shè)備裝備有兩套或兩套以上獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。本實(shí)用液壓系統(tǒng)用于起落架收放、襟翼及減速器、前輪轉(zhuǎn)向控制、驅(qū)動(dòng)風(fēng)擋雨刮器和燃油泵的液壓馬達(dá)、副翼、升降舵驅(qū)動(dòng)部分的助力器。
動(dòng)力輔助液壓系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)飛控系統(tǒng)的助推器和阻尼執(zhí)行器。液壓失效保護(hù)制動(dòng)器在液壓系統(tǒng)中，為了提高系統(tǒng)的可靠性，常將應(yīng)急電動(dòng)油泵與氣動(dòng)泵并聯(lián)使用。然而，如果“所有液壓系統(tǒng)都失效”，可能導(dǎo)致飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)將無(wú)法移動(dòng)，飛行狀態(tài)也無(wú)法改變。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中各部件的工作狀態(tài)相互影響、相互影響，故障多為綜合性故障。不同部件的失調(diào)或損壞可能導(dǎo)致相同的故障現(xiàn)象，而一個(gè)部件的失調(diào)或損壞將導(dǎo)致其他部件的失調(diào)或損壞。
因此，必須認(rèn)真檢查和分析液壓系統(tǒng)的故障原因，其原則是一般是查明故障現(xiàn)象、部位，列出可能引起故障的因素要檢查與故障有關(guān)的部件，并沿油路逐一排除故障因素。分析液壓系統(tǒng)故障原因的方法很多，但最基本的方法是液壓系統(tǒng)原理分析法。
分析中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)，首先要了解液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，掌握液壓系統(tǒng)的工作原理和性能要求。液壓失效保護(hù)制動(dòng)器.認(rèn)真分析液壓系統(tǒng)回路組成、工作方式、循環(huán)壓力變化、功率利用率等，是液壓系統(tǒng)故障排除的基礎(chǔ) ，了解各液壓元件的結(jié)構(gòu)、性能及調(diào)整方法。
確定各部件的功能和對(duì)液壓的適應(yīng)性，以及其結(jié)構(gòu)、原理和質(zhì)量指標(biāo)。液壓失效保護(hù)制動(dòng)器.還應(yīng)仔細(xì)了解機(jī)油的質(zhì)量和清潔度，達(dá)到 明確液壓、機(jī)械、電氣設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系和動(dòng)作順序，掌握其內(nèi)在聯(lián)系。
