產(chǎn)品詳情
操作過(guò)程錯(cuò)誤1:潤(rùn)滑脂不足時(shí)運(yùn)行
此時(shí),由于潤(rùn)滑脂供應(yīng)不足,摩擦副表面供應(yīng)的潤(rùn)滑脂供應(yīng)不足,導(dǎo)致異常損壞或燒傷。因此,在柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程中,應(yīng)確保足夠的潤(rùn)滑脂,防止 缺油引起的常見(jiàn)問(wèn)題。
操作過(guò)程錯(cuò)誤2:緊急休眠模式或突然強(qiáng)力卸載負(fù)荷后立即休眠模式
柴油發(fā)電機(jī)熄火后,制冷機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)停止,散熱*能力大大降低,加熱預(yù)制構(gòu)件缺乏冷卻,容易導(dǎo)致氣缸蓋、氣缸、氣缸等預(yù)制構(gòu)件過(guò)熱,導(dǎo)致間隙,或使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在氣缸人身安全人體內(nèi)膨脹過(guò)多。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)關(guān)閉工業(yè)設(shè)備,不需要速度冷卻,這會(huì)使摩擦表面的綠色原酸不足。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)再次運(yùn)行時(shí),由于潤(rùn)滑不良,損壞會(huì)加劇。因此,柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在熄火前拆卸負(fù)載,并逐漸降低傳動(dòng)比(運(yùn)行3分鐘)。
操作失誤3:冷啟后,無(wú)電加熱裝置設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)行
柴油發(fā)電機(jī)制冷機(jī)組運(yùn)行時(shí),由于車輛粘度大,流動(dòng)性差,柴油機(jī)泵供油不足。由于缺油潤(rùn)滑不良,工業(yè)設(shè)備摩擦表面損壞嚴(yán)重,甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、燒瓦等常見(jiàn)問(wèn)題。因此,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后應(yīng)迅速加熱,休眠模式溫度保證40℃以上(冬季應(yīng)用時(shí),等循環(huán)水系統(tǒng)保證60度℃當(dāng)時(shí))帶負(fù)荷運(yùn)行;工業(yè)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)掛在慢速檔檔檔檔檔檔,每輛車檔安全文明行駛一公里,直到溫度正常,油充足,才能成為所有正常的安全文明駕駛。